Извините что встреваю в тему,но что получится если автоматический калибр скажем 1120,время от времени(практически каждый день) заводить вручную?

При работе ротора подзавод осуществляется мягко и постепенно, вручную - наоборот, а калибр разработан именно для первого способа. Вывод сделаете сами.

То есть автоподзавод "умрет" практически моментально?:confused:

Глупости это все. Хотя ничего особо полезного тоже нет.

Ничего не будет. Даже в инструкциях первый завод часов описывается именно как ручной, никто не просит потрясти часы...

Я именно поэтому и спрашиваю,потому что на форуме ходят упорные слухи,что завод вручную(слишко часто)очень вредно для часов с автозаводом.

Да, есть калибры с автоподзаводом, у которых частый и долгий завод вручную может принести преждевременный износ деталей. Например, не во всех инструкциях к часам рекомендуется заводить часы вручную по 30_40 раз. Поэтому такие механизмы изначально следует заводить чуть, например, оборотов 8_10 заводной короны, и как начнет движение секундная стрелка одевать часы на запястье. После калибр добирает запас хода автоматически.

Что до калибра 1120, то смысла его часто подзаводить вручную нет. Завели остановившиеся часы 30-тью оборотами до максимума и надели часы. Можно поступить как я напечатал выше -- раз 10 и после надевайте, лично я так и поступаю со всеми калибрами с автоподзаводом. Вообще, cal. 1120 достаточно быстро подзаводится на запястье, причем у владельцев с различной степенью активности. Но если так уж хочется, то 10-ти оборотов заводной короны вечером достаточно, чтобы часы не остановились за ночь.

Огромное спасибо за ответ на волнующий меня вопрос,в принципе активность у меня невысокая-в день получается около 6-7 часов носки,причем достаточно активных движений(ну мне так кажется).

тоже вопрос по 1120
 

...а что вреднее,
если часы с 1120 не носятся в данное время,
просто оставить их остановившимися,
или все-таки заводить вручную?...
Спасибо заранее за мнения.

разогнать смазку хватит одного завода в один-два месяца,остальное время могут стоять

Стесняюсь спросить, а что реально нужно сделать 30 оборотов, чтобы до упора завести? :confused: У меня механизм ETA (номер не помню, часы не Омега) с запасом хода 40 часов, так там максимум оборотов 15-17.

упора нет, заводите сколько хотите..

Во многих механизмах с автоподзаводом, с запасом хода 36_48 часов, на максимальный завод указывают еле слышимые щелчки после 30_40-ка оборотов заводной короны вручную.

Да это все я знаю. Вот эти еле слышимые щелчки у меня как раз и начинаются после 15-17 оборотов. Что-то как-то 30-40 не многовато?

У ЕТА 2824-2 характерные щелчки начинаются с 39_40-го оборота. У ЕТА 2892-А2 на несколько оборотов больше. Для JLC 899 это ~ 30 оборотов..

Понятно... это, наверное, я больше оборота кручу, а думаю, что один. Надо будет глянуть...