Это деградация "ракеты кварц" кал. 3056 ?
 

Перебирал свою коллекцию и заметил странное поведение ракеты кварц . катушка делает 1-2 рывка в перед затем 1 назад , может продолжить идти а может остановиться. Это деградация кварца ?
В чем может быть проблема?
спасибо

Напряжение батареи прямо в схеме измеряли? Винты её крепления подтянуты туго? Контактную площадку под верхним винтом чистили при замене батареи?
Когда мои часы с таким механизмом останавливались,то это помогало их запустить.

Спасибо за ответ:)
Площадки зачистил, контакты под болты пропаял и зажал болтами.
Не помогло

А вольтаж то какой? Должно быть хотябы 1.3 вольта и более для стабильной работы. Измерять между корпусом и точкой указанной стрелкой.

Можно с определенностью сказать, что это не деградация кварца, а в порядке убывания вероятности:
1. Грязь в магнитном зазоре. В таком состоянии опасно крутить движок. Можно попробовать промыть.
2. Выработка в паре рубин-ось двигателя. Теоретически - разбирать и менять. Практически пока до такого я не дорос.
3. Мал ток через двигатель из-за плохого контакта или севшей батареи.
4. Грязный механизм.
Кварц и схема в порядке, раз есть импульсы.
Однако даже если дело в моторчике, придется проделать полностью репасаж, все почистить до блеска, поменять батарейку, проверить контакты, начистить площадки и пластины, восстановить работу механизма, вынуть батарейку и беречь. И носить раз в год дней на 10 :-)

Это может быть из-за негодного шагового двигателя, грязного и не смазанного механизма. Что-то где-то клинит.
Однозначно только одно, кварцевый резонатор здесь ни причем.

PS пока печатал, уже ответили:)

Кстати, на мосту Вашего механизма интересная маркировка 3056.1Н - модернизация механизма 3056. Будете перебирать, сфоткайте, пожалуйста, плату и механизм. Такой мне не попадался :-)

Если площадки под болты золоченные, лучше почистить, а не лудить площадки.
Моторчик я мою так: http://forum.watch.ru/showthread.php...62#post2875662

Грязь в машинке или шаговике. Блок не при чем. Деградация кварца выражается в уходе суточного хода на 40-70 сек, что не скомпенсировать никакими регулировками. А у Вас банальный клин механизма.

Двигатель менять. Мне за всю историю не попадалось ни одного 3056 с исправным двигателем, все изношены в хлам. Или менять механизм на 3056А, его найти исправным проще.

Мне два раза попадался, 32 года назад, в магазине :-)

Я не уверен, что проблема в этом, но шаговик 3056 следует крепить на платине латунными винтиками - те, что Вы ввернули по бокам для крепления платины в переходное кольцо.
Стальные винты искажают конфигурацию магнитного поля и вполне может случится, что двигатель неустойчиво прокручивается в правильную сторону.

Заметил это, рассматривая плату - хотел понять, есть ли у нее останов деления при вытягивянии головки. Разводка ровно такая же, как и у моих 3056, значит есть только механический тормоз, а генерация импульсов идет с момента подачи напряжения.

Интересно, что за зверь 3056.1Н :-)

Это практически не влияет ни на что. Если двигатель делает несколько шагов и отскакивает назад - магниты трутся об статор.

Да, к сожалению. Врядь ли у уважаемого BYUM ангренаж грязный. Тем не менее в 3050 и в 3056 винтики крепления шаговика - немагнитные. Почему сделано - другой вопрос. Вполне может быть и для того, чтобы уроненный винт не притягивался к ротору.
Кажется, видел и в других кварцах латунные винты для крепления двигателя - в золоченных Заря 1956.

Спасибо всем за помощь. Давно не заходил на форум , уже успел забыть какие здесь отзывчивые люди. Это очень приятно.
На выходных разобрал механизм . Колесная пара чистая , все камни в норме , контакты чистые . Проверил шаговик , магниты на месте , чистый но наверное всетаки где-то есть повреждение в обмотке . Буду искать новый.

Ув. Varban , на счет различий механизма с маркировкой 3056.1Н , - я не уверен, что он в родной комплектации , точнее , уверен что нет :)
Его уже ремонтировали . Механизм стопора колесной пары , так же как в 3056 2МЧЗ , только крепится не винтом со стороны платы а через платину с стороны циферблата.
Больше я не заметил никаких отличий.
Еще раз благодарю Всех.

Шаговик звонится между обмотками - должно быть сопротивление в несколько (4 с чем-то) килоом. Это означает, что нет обрыва в обмотке.
Однако может быть пробой на корпус. Поэтому следует измерить сопротивление и между каждым из выводов к металлическим деталям ротора. У меня был такой случай. Двигатель звонился, но в одном из положений ротора магнит касался уже ободранного микропровода, который соединяет бескорпусные катушки

http://www.crazywatches.pl/images/up...050quartz7.jpg

и был пробой нa диски.
Я его маленько прокрутил, и все - провод оборвался. Отложил в долгий ящик на предмет дальнейшего разбора :)

За 3056.1Н спасибо :) У меня противоестественный интерес к этому калибру, потому и интересуют все подробности. Надеюсь, что со временем придет и умение :)