ETA 2824-2. Заводная головка встает не в то положение.
 

Привет трудящимся.
Являюсь счастливым обладателем часов с механизмом ETA 2824-2. Ситуация сложилась следующая:

1)вытащил заводную головку, нажав предварительно иголочкой на фиксатор.
2)проделал манипуляции.... не суть важно.
3)нажал на фиксатор и вставил заводную головку обратно.

головка встала нормально, но находясь в нейтральном положении (закрытом) она вместо ручного подзавода выполняет функцию ускоренного перевода даты (которая должна выполняться в первом открытом положении). к тому же она не открывается вообще при разумном усилии.

Господа, что-нибудь кроме торжественного шествия в мастерскую, можно придумать или все очень серьезно?

Всем спасибо.

С уважением, Александр

Перед нажатием на фиксатор надо было вытянуть головку до отказа на перевод стрелок. Теперь только разбирать механизм - кулачковая муфта соскочила с переводного рычага.

siealex , то есть на будующее в любых механических часах перед снятием заводной головки ее нужно вытащить в крайнее положение? правильно я понимаю?

Нет, везде по разному.

Вынемаите в механике с положение перевод стрелок и не ошибетесь!
И еще одно , нажимаите на фиксатор как можно меньше , во многих часах если нажмешь посильнее - итог такой же примерно , рычаг под вытяжку залазит.

Для ЕТА 2824, 2892 и т.д., не принципиально в каком положении вал находится, главное не продавить переводной рычаг (что и произошло), поэтому надо надавливать не иголкой, а спец.инструментом.
"Спец.инструмент" от Bergeon, это конечно сильно.:) А по сути это остро заточенная отвертка, размер можно понять посмотрев на отверстие в мосту, там где фиксатор.

Господа, разобрал часы до такого состояния (см. фото во вложении)ь. Подскажите пожалуйста, какие действия следует произвести далее.

Спасибо.

Собрать обратно:)
Вам надо снимать стрелки, циферблат, календарь и тогда доберетесь до ремонтаура.

Нет - собрать и к мастеру.

Использую конус , что бы был упор .

А почему-бы в этом состоянии не поставить кулачковую муфту на место.:)

Кстати, Полёты и Славы в такой ситуации я разбирал именно с этой стороны.

Это очень редко помогает. Когда выдавлен переводной рычаг, как правило рычаги выходят из зацепления. Даже если и не вышли, то надо в этом удостоверится, а для этого надо разбирать.


Искренне верю, я тоже так делаю:)
Но фишка в том, что у 2824 ремонтуар сложней и в нем в два раза больше деталей. В частности из-за ускоренного перевода даты, что напрочь отсутствует в Полетах и Славах.

господа, всем спасибо.
воспользовавшись советом Андрея Круковича, добрался до ремонтуара и устранил неисправность, но при сборке механизма обнаружил что верхний цапф анкерного колеса практически отсутствует. Точнее обнаружил я не его отсутствие, а то, что при сборке колесной системы все колеса четко сидят на посадочных местах, а анкерное в верхней части болтается и соответственно триб не зацепляется с секундным колесом. при заводе пружины она сразу же резко спускается через колеса, последнее движущееся при этом - секундное. Сделал фото верхней части анкерного колеса, см. во вложении.
Вопроса у меня три:
1) Диагноз описанный мной выше верен или анкерное колесо порядке, а дело в другом?
2) Если не в порядке, что могло стать причиной этому?
3) Выход один - заказывать новое анкерное колесо? Если да, то подскажите ресурс.

Всем премного

1 Да сломано,
2 Не правильная, не аккуратная разборка сборка.
3 Если вы часовой мастер то должны знать, по крайней мере в Москве 2 ресурса. Если вы любитель то ищите у "буржуев".

lng, я правильно понимаю из Ваших слов, что любителям, не продают анкерные колеса по крайней мере в двух местах в Москве?
В часых запчастях также как и везде существуют оригиналы и китайские копии или нет?
стоит брать оригинал или копии достаточно?

Да, Вы все правильно поняли. Там работают только с ип и по штучно не торгуют. Ищите оригинальные запчасти.

lng, спасибо за информацию.
Кстати, анкерное колесо у Eta 2824-2 совместимо с другими какими-нибудь механизмами?
Такое колесо подойдет:
http://www.ebay.com/itm/Escape-wheel...item3ce7e5cb78

За такие деньги можно купить в сборе часы на таком механизме. Получите еще массу запчастей про запас.

Да подойдет, подойдет также от Sellita sw200.

lng, спасибо.

dmvt1, а где Вы говорите за такие деньги можно купить в сборе часы на таком механизме и получить еще массу запчастей про запас?

На том же e-bay. Только будут задрипаными по внешнему виду. Я так себе на Rolex Tudor донора покупал на ETA 2436. Что-то в районе 10 евро встал. Мне нужен был только приличный баланс (у родного цапфы были изношены по длине), заодно махнул и подшипник ротора автоподзавода, на доноре оказался менее разбитым.

Хотя бы одну рабочую ссылку.

Есть анкерное колесо на 2824-2 в Москве.

aleksey72, сколько?

Сдесь непринято цены обсуждать ,давайте через Л. С.

Господа здравствуйте!

Перечитал тему и возник еще вопрос.
Вот порядок извлечения заводной грани:
Надавливаем на фиксатор, но не сильно, чтоб рычаг под вытяжку не залез.
Вытаскиваем заводную грань.

Вопрос такой:
Чтобы ее обратно вставить нужно также нажимать фиксатор сначала, потом вставлять грань и отжимать фиксатор или можно вставлять грань без нажатия на фиксатор? Спрашиваю про механизм ETA 2824-2.

С ув, Аелксандр

в 2824, 2892 и особенно 7750 вал вынимается в положении завода
в 2824 и 2892 берем отвертку, соответствующую ширине прорези, вставляем отвертку в прорезь смело до упора и вынимаем заводной вал (грань - это жаргон, от которого надо избавляться)

в 7750 аккуратно нажимаем острым предметом на кнопку и одновременно тянем вал, нажимаем не со всей дури, а аккуратно, чувствуя усилие
лично у меня ремонтуар на 7750 никогда не разлетался, но вставить назад вал, если он был вынут не в положении завода - проблематично (обычно требуется переворачивать мех циферблатом вверх, чтобы заводной триб лег в свое место)

вставлять вал в 2824 и 2892 можно и без надавливания на кнопку (в 7750 надо надавливать)

в советских часах вал вынимается в положении перевода стрелок
в Зенит Элит и Жирар Перрего 3ххх вал можно вынуть только в положении завода

Dima343, "вставлять вал в 2824 и 2892 можно и без надавливания на кнопку"

Какой критерий того что вал встал правильно? должен быть щелчок? С каким усилием нужно вставлять?
Ситуация такая, что я не пойму залез рычаг под вытяжку или нет, а сильно боюсь давить на вал. Легко не входит.

Про жаргон понял.

Как справились с такой проблемой? У меня такая же история(((