Spring Drive or Eco-Drive or Kinetic or Light Power?
 

Всем привет! Имею трое механических часов. Только, мол, механика! Живые часы и проч... Но образ жизни требует абсолютной точности +/- 30 сек., поэтому появились в голове предательские относительно механики мысли... Часы просто на батарейке, даже если она служат 5 лет - ну это совсем пошло - для меня. :D Citizen Eco-Drive и Orient Light Power - у них нет прозрачной крышки с вращающимся "якорем" (или как это называется?) автоподзавода. А вот, как я понимаю, Spring Drive и Kinetic такую красоту с прозрачной крышкой имеют, что хоть как-то близко к механическим часам...
Вопросы знатокам всё-таки по этим четырём разновидностям часов:

1. Секундная стрелка плавно идёт (примерно как у механики, только плавнее, судя по видео) только у Spring Drive, у остальных прыгает скачками через каждую секунду? ...Это тоже отсылка к механике :D
2. Как с точностью у этих четырёх разновидностей?
3. Каковы длительности жизни аккумуляторов? Везде ведь аккумуляторы? Впрочем, не важно. Важна длительность их жизни.
4. Верно ли я сказал выше про наличие вращающихся "якорей" (или как это называется?) автоподзавода только у систем Spring Drive и Kinetic?
5. Как говорят, нужно делать "репассаж" для механики каждые 3-4 года. Как с этим у названных выше четырёх разновидностей?
6. Если репассаж нужен, то у часов 10-30 bar репассаж обязательно должен включать проверку герметичности и обновку водозащитных прокладок и что там ещё в этом отношении?
7. Может я упустил ещё какие важные критерии сравнения? Подскажите тогда.

Уверен, если знатоки ответят, информация будет полезна не только мне. Заранее спасибо!

Ничего, что спринг чутка дороже кинетиков с соларами?

Если вопроса в цене не стоит, то однозначно спринг. По сути имхо это и есть механика, только с усовершенствованным узлом баланса, вместо анкерного спуска используется статор. В сприн-драйве нет батарейки, статор вырабатывает необходимую энергию для питания платы управления и одновременно обеспечивает контроль оборотов балансового колеса. В ощущениях будет только одно отличие, отсутствие тик-так'а, но в современной высокочастотной механике его тоже ещё нужно постраться услышать.
Стрелка будет двигаться плавно только у спринга, у кинетиков и соларов с рывками. Единственная альтернатива в этом плане bulova precisionist, у них тоже плавная секунда, но это кварц с батарейкой, которой хватит на года 3 максимум.
Что касается задней крышки, то только у спринга есть на что посмотреть, кинетик в этом плане страшен.
Kinetic, Eco-Drive, Light Power всё это по сути одинаковый кварц, только с разной системой подзарядки аккумулятора. У кинетика это ротор с генератором, у остальных это солнечная батарея. Точность у кварца разная, в среднем ± 15 секунд, но нужно смотреть по конкретной модели, есть к примеру ситизен хрономастер на эко-драйве с точностью ±5 секунд в год. У спринга точность +/-1сек/сутки, но +/- 15 сек/месяц.
Репассаж к кварцу не относится, для него актуально только замена прокладок или их смазка раз в 2-3 года. По срокам репассажа спринга не скажу точно, но думаю они аналогичны механике, 3-4 года. Стоит учесть, что спринг скорее всего придется отправлять в Японию, т.к. наши умельцы могут механизм запороть и потом даже не извиниться.)

Лексус или Приус или Цивик. Что лучше?)

Дилетанские ответы:
1. Только Спринг Драйв
2. Одинакова хороша, больше зависит от конкретного ценника конкретных часов
3. Аккум в среднем на 10 лет, но могут и 20 прожить
4. Солнечной батарейке ротор завода не нужен.
5, 6 от эксплуатации, в солар лезть только если сядет аккум.
7. Кинетик не люблю, так как их надо носить, с соларом в этом плане удобнее. Кинетик имеет больше шансов сломаться, кажется 42 механических детали в нем.
Если финансы позволяют, то я бы выбрал спринг драйв, если нет, то эко-драйв. Если кинетик единственные часы, вполне можно и их купить.

если не секрет зачем такая точность
и в какой промежуток времени указана погрешность

где там красота
там пошлейшая механобработка
ее и надо под глухой крышкой скрывать

Да альпийские гномы акварелью не расписывали, но по-моему очень даже, есть на что посмотреть.
Вложение 840688 Вложение 840682 Вложение 840681

это например фотки гс
который хоть и тоже в отделке крайне примитивен
и смотреть там в общем не на что
разве что на вопиющие следы фрез гденипопадя и на залитую краской надпись ждапан
тем не менее даже этот гс несопоставимо лучше отделан чем ориент или кинетик
где просто детали из под пресса и фрезы обнажаются за какимто непонятным интересом
удручающая тенденция

На вкус и цвет, как говорится.:)
Согласен, в кинетике показывать, действительно, нечего.

не совсем
вкус формируется базой сравнения

вот по сравнению с ординарными японцами гс с тылу конечно светоч
но по сравнению с олдскульным ручным финишем не выдерживает никакой критики
допустим они там в гс и не соревнуются
запросто
но объективно финиш их туфта
точнее даже не туфта а ноль
его там просто нет
снятые станками фаски это не финиш
это просто доп операция для чпу

если не сложно, покажите олдскульный ручной

Насколько я понял, культура у японцев такова, они не заморачиваются над рюшечками. Кстати, если уж о сравнениях, что кто-то за 4тыс. $ предлагает нечто особенное и с ручной отделкой механизма?
P.S. Что-то мы ушли от темы.:) В случае с ТС альтернатив спрингу всё-равно нет, эко-драйвы с кинетиками от механики очень далеки, как конструктивно, так и в ощущениях.

гугл поможет
там много интересного
имен дофига
смит
дениелс
из попроще и потиражнее ланге

ну эт они лукавят
циферблаты то у них очень и очень
как и корпуса
так что рюши они понимают вполне во всяком случае в гс и кредоре

за 4 никто почти не предлагает из тиражных
но зачем это стеклом покррывать
оно же прозрачное
это надо прятать под глухую крышку со львом
как и было раньше

А вот это как раз вкусовщина, лично я двумя руками за прозрачный задник и считаю, что в данном случае отделка меха ни в коем случае не диссонирует с цифером и корпусом, а таки прекрасно дополняет.

Не совсем по теме, но коли зашел разговор о прозрачных крышках...
Соглашусь, что глухая крышка со львом или без - хорошее решение.
Однако мне нравится как это выглядит на некоторых моих экземплярах, хотя и не предел мечтаний.

Например Кредор GCLH984 Spring Drive 7R88

http://horarium.ru/wp-content/upload...GCLH984-22.jpg

http://horarium.ru/wp-content/upload...GCLH984-24.jpg

http://horarium.ru/wp-content/upload...GCLH984-26.jpg

Или Royal Orient WE0031EG / 021 проще и фото никак не получалось сделать хорошо.

http://horarium.ru/wp-content/upload...E0031EG-16.jpg

http://horarium.ru/wp-content/upload...E0031EG-17.jpg

конечно не диссонирует
ибо ее там нету
нечему диссонировать

отделка это украшательство или убранство чего либо
в гс этого явления нет
там мост изпод инструмента
просто обработан с доп операциями и посему сморится не столь убого как в 4р15 например

ну они даже фаски поленились снять
винты как из
ну пусть будет как из не роял ориента
и самый писк надписи на стекле изнутри

Красивая отделка в Spring Drive? У Сейки есть и такие модели. Правда цена очень высока, и поэтому как говорил Ильич "Страшно далеки они от народа".
Credor GBLT999 EICHI II. Цена - 5,5 млн.иен. Финиш механизма выполнен вручную. Мастера ездили к Дюфуру перенимать передовой опыт в отделке.
http://www.seiko-watch.co.jp/whatsne...ease/20140818/
http://www.credor.com/lineup/masterpiece/gblt999/

Сударь, Вам не угодить :)
Мы же согласны с Вашим мнением по этому вопросу.
Только тут, как обычно, одному - не приемлемо, другой - мириться, а третьему - нравится.
А по теме опроса, имхо сложно дать ответ. Есть немного лишних денег, то спринг и причем это без исключения других видов.

абстрагируясь от прайса
весьма куревявого за три стрелки с резервом
пусть и с таким нетривиальным цифером
таки да
достойно
не пойму почему шлиц не синий на винтах
если они типа термически синят их

просто по мере углубления в вопрос
каждый проходит путь от нравится к приемлемо и к неприемлемо
вымораживает что хорошие технологичные механизмы
кажут на показ в столь непотребном виде

тут или отделывать и прозрачная крышка
или глухая
а когда 4р15 выставляют на показ
то получается делали они а смотреть на это неловко мне

А вдруг это фишка такая?
Спецом посмотрел, у Stowa так же

Отделка, экономят...
возьмем достаточно бюджетные SARW011 и.... циферблаты на бюджетную модель красит мастер, один на всю Японию... Ценовая категория до штуки зелени... Кто против такой экономии? ;)
по теме... Spring Drive - механические часы "с прибамбасом"... ;)

какая
лепить горбатого

что прям руками
если да
то сейка как всегда
вапще непонятную траву у себя выращивает на заднем дворе

Операторов ЧПУ и маляров и тут ПТУ пачками выпускали :)

Не буду столь категоричен. Но бывает и наоборот.

Ну да, ну да. Пожалуй, спорить не буду, Вам виднее.

Нмв, отделка калибра - вторична, первичны - надёжность конструкции калибра и технические характеристики.

а это про винт было
там не отображалось сначала

фишка в чем
непонятно как это сделано
что шлиц не синеный
возникают обоснованные сомнения в термическом синении

бывает
но это обычно переходит в категорию пофиг
по себе знаю
вот первые часы вел прям дневничок с погрешностью суточного хода
щас понятия не имею как часы ходят
ибо пофигу

"Побежалость головки без шлица и остального обычно получается если винт завинтить в латунную пластинку. Кстати, Ланге таки делают."

Отсюда

при термическом синении побежалость будет и в шлице
палюбас
и у ланге какрас шлиц синеный
поверьте

Ну допустим. А в чём проблема покрасить шлиц?

допустим что
что при термическом синении оксидная пленка покрывает всю деталь равномерно нагретую до определенной температуры
это в общемто факт
и красить шлиц в таком разе незачем
вопрос по какой такой причине шлиц не синий
возникают нехорошие мысли

Ну то есть человек то воронил винты термически:
"синятся только верх головок, при этом шлиц винта, либо не синится вообще, либо частично, сколько бы я этот шлиц не полировал. "

но у него конечно "палюбас" шлицы синие, хоть они и не синие)

Не, тут две технологии. Покарсили в часиках за сотку вместо полноценной обработки

http://forum.watch.ru/attachment.php...2&d=1294667402

Дак вот, если винт завинчен в специальную заготовку перед нагревом, то элементы поверхности винта нагреваются и остывают неравномерно.

какойто нудный троль
http://s008.radikal.ru/i303/1411/9d/e1940db2488e.jpg

кусок ланге есичо

gromm как выглядят винты в Lange я знаю (в цитате человек таки напутал про Lange)
речь о технологии термического воронения, чтобы шлицы оставались белыми, так вот это возможно

strapsimus
о, еще один читать не умеет, я ссылку на тему про синение привел - там совсем не про Lange

я хочу это расчитать обратно
а для чего кагбе латунная оснастка используется
равно как и латунная стружка
даю наводку
таки для равномерного прогрева

так все
я ис чатки сливаюсь
ато ненароком еще чего прочту про технологии
наноч

А смысл? Поделитесь...

Вполне допускаю, что японцам так нравится больше в Credor )

по ссылке у мастера рандомно какие то винты внезапно или не синились в шлицах
или синились не полностью

допустим потому что грязь не была удалена
или еще по какой причине

Да? А я вот грешным делом думал, что деталь в которую вкручиваются винты как раз служит для того чтобы не было воронения на резьбе (поскольку винтик ввинчен в деталь) и для отвода температуры от участков поверхности винта, наиболее близких к детали, в которую он вкручивается. Ну и для удобства, чтобы не воронить каждый винт отдельно.

Вполне допускаю, что ипонцы во время перекура на заднем дворе решили, что сойдет и так;)

Вот где собака порылась:

"Шлицы белые, потому что я их не полировал перед воронением, а воронение - "синева" ложится только на отполированную в зеркало поверхность."
Источник:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...9&postcount=70