Катушка в кварцевых часах
 

Уронил часы, скрытие показало что оборвался провод у катушки, хотел припаять обратно так не знаю куда паять, по логике с катушки должно идти два провода, один с середины а другой снаружи, тот что снаружи цел, но вот с середины я что-то не вижу.Подскажите пожалуйста, может я что-то не до понимаю, куда припаять второй проводок.

Провод один. Конца у него два.

Выкиньте в мусор эту машинку. Внутренний провод идет из самого центра катушки от внутренних витков. Если он оборвался, то катушке конец, т.к. внутренний виток вынуть не получится.

В 80е пару раз перематывал катушку на импортные кв. , разматывая советскую.:D
Точно помню на миётку делал :)

Вот именно. Катушка размером чуть ли не с батарейку, собрана на винтах, лака и прочего клея на обмотке не видно. При наличии желания и более-менее прямых рук - размотать и намотать обратно думаю будет не слишком сложно.

еще бы знать как ее перематывать, размотаю а потом как провод выводить?

Да обыкновенно: вывести кусок сантиметров 10 и наматывать. Но занятие это для мазохистов - многотысячевитковую катушку соточным проводом сматывать и наматывать врукопашную! Вам же старшие товарищи дали дельный совет - в печку будильничек, отслужил. Если интересно, я когда то на электронику от китайского будильника подал 3 вольта, а вместо катушки включил светодиод - получилась прикольная обманка, типа сигнализация в квартире с частотой мигания 1 раз в две секунды.

Проблема - это когда надо на ферритовое колечко провод намотать, а на такую катушку - ничего особо сложного. Но, конечно, какую-никакую механизацию надо соорудить. Если просто в руках держать катушку - будет грустновато.
Какой же это дельный совет? Во-первых человек спрашивал как починить, а не что с часами делать, с этим он и без таких советчиков разберется. А во-вторых, такой совет мог бы быть хоть как-то оправдан, если бы катушку нельзя было ни перемотать, ни заменить. В данном случае это не так - было бы желание и прямые руки.
Далеко не факт, что любая микросхема выдержит +100% к номинальному напряжению.

На колечко челноком - тоже еще та пляска, хотя ничего страшного. А мелкосхемы китайские, они мощные, до сих пор моргает от трех вольт. И не одна.

Новый механизм стоит 100-200 руб, а возни с этой катушкой на вечер. Сначала надо куда-то размотать провод 0.05-0.07 мм, а потом намотать его обратно. Дело не шибко хитрое, т.к. мотается все "внавал", но с первой попытки навряд ли что получится, провод тонкий и оборвать его дело секунды. А дальше уже точно в мусор. Если катушка чем-то пропитана, то можно даже и не пробовать, не размотаете. В годы тотальной бедности я такие катушки перематывал используя подходящий провод от советских реле, но секс это еще тот. Мотал в дрели, предварительно выточив оправку для крепления катушки. Самое сложное обеспечить равномерное натяжение провода, т.к. без натяжения намотка будет рыхлой, а один рывок и провод рвется. Трудоемкость сами понимаете какая была. Просто чинил какой-то безумно дорогой по тем временам японский будильник за ремонт которого взял в советские годы гигантскую тогда сумму в 10 рублей.

Все это мы проходили. Дмитрий, мы с Вами в лихие годы не в параллельных мирах жили?:D

Так все в одной стране и в одной реальности жили. Главное, чтобы у вас там эта байда поскорее закончилась, уже, наверное, не сильно принципиально в чью пользу.

Перемотал за пол часа с помощью не большего приспособления(дрелью тоже думал, но не захотел рисковать, руками чувствительней), припаял, часы начали тикать, но вот видимо руки у меня все таки кривые, так как после сборки оказалось что секундная стрелка дергается на месте(не идут). Причина в том что как то не так перемотал катушку или при ударе в часах могло еще что-то отбиться?

Если подать полтора вольта на катушку по очереди одним и другим знаком, двигатель проворачивается? Для начала надо проверить без колесной системы. Если без нее не проворачивается - межвитковые замыкания в катушке. Если же вращается и с колесами, а от платы не идет - менять плату.

Это что еще такое и как с этим бороться?

Вы сначала расскажите, что за мех, откуда провод, какой диаметр, какое сопротивление катушки.
Потом подробнее по механику и, самое главное - по мотору. Мотор - далеко не только катушка.

Вопрос вопросов по кварцам - при проврачивании мотора и мотора с ангренажем наблюдается фиксация? Если да, то можно звонить катушку, можно возиться с платой и иным образом изучать закон им. тов. Ома для случаев обрыва цепи, а равно для короткого замыкания. Если нет - искать причину отсутствия фиксации с откатом и ее уничтожать :-)

Смотрите: перед вами пустая катушка, вы начинаете наматывать провод допустим от левого края к правому. Намотали один слой, начали мотать второй, теперь уже от правого края к левому и т.д. Витки второго слоя лежат на витках первого. Если в каком-то определенном месте у проводов обоих слоёв повреждена изоляция и они касаются друг друга - получается межвитковое замыкание.
Это один из вариантов. Речь не обязательно от витках разных слоёв - могут и соседние замкнуть.
В результате понижается мощность, повышается потребляемый ток.
Как бороться? Если каким-то чудом известно место повреждения - изолировать, но гораздо лучше - намотать неповрежденным проводом. Но сначала стоит провести проверку всего остального, как советует siealex - не обязательно катушка повреждена.

Межвитковое возникает от механических вибраций которые создают сами катушки .Чтобы это прозошло в часах - это фантастика. Ну может через 350 лет работы:)

Вообще всем спасибо за помощь, я сам программист на форумах часто общаюсь по работе, но вот не ожидал что мне кто-то будет отвечать так подробно на тему часов. Часы пошли, я припаял большую батареку(для теста просто попробовал а они пошли), но возможно была проблема в самой механики так как перед этим я ее полностью перебрал. Правда не знаю на долго ли они будут ходить)

Не согласен. Если в процессе работы без вмешательств - тогда да.А при сматывании и повторном наматывании (т.е провод Б/У) - это обычное дело.

Ну так давайте дальше :) Какую катушку перематывали, провод откуда брали, как выглядит приспособа, какое сопротивление получилось, что за механизм...

Вы всю тему прочитали? Фотографии в первом сообщении смотрели? На часть ваших вопросов там есть ответы. На снимках видны катушка и механизм (и то, что это не наручные часы :) ). А из темы следует, что наматывался тот же провод, что был смотан - проблема была в обрыве конца провода, выходящего изнутри.

Тему я читал, но за несколько дней до того, как в ней ответил :-)

Вы правильно отметили:

Я точу зубки на перемотку катушек наручных часов, поэтому и возбудился :-)