Обзор Panerai OP X (на базе ETA 6497-2)
 

Сегодня мы разберем Памы 210 на калибре ОР Х, что на базе Унитаса

ЕТА6497-2 отличается от 6497-1 большей частотой (21600 пк/ч против 18000 пк/ч) и большим запасом хода (52ч против 46ч)
Визуально его можно отличить по более мелким зубьям на центральном колесе

К сожалению, у меня есть только фото 6497-1 из сети, поэтому будем сравнивать с ним

Платина ОР Х имеет обработку перлаж со стороны циферблата, со стороны мостов перлаж нанесен только там, где есть промежутки между мостами
Вложение 685173Вложение 685174

Обработка мостов сзади вполне обычная
Вложение 685175

Глюцидуровый баланс градации Топ со спицами с выкружкой
Вложение 685176

Колесная система проста и понятна, ничего лишнего
колеса имеют приятную шлифовку
Вложение 685177

Сравнение с 6497-1, видна разница в размере зубьев на колесах
Вложение 685178Вложение 685179

Мне нравится финиш мостов, четкие не заваленные грани, шлифовка под заводными колесами, лунки возле камней - хоть и сделано на ЧПУ, но все
равно красиво
Вложение 685180Вложение 685181

Некоторые детали под циферблатом тоже облагородили
Вложение 685182Вложение 685183

Формой мостов механизм полностью отличается от обычного 6497-2, наверное Памовцы хотели сделать мех похожим на калибры Ролекс (Кортреберт), которые ставили в первые Памы
Вложение 685184Вложение 685185

Лебединая шея скорее для красоты, при регулировке я к ней даже не притронулся, чтобы градусник красиво показывал "0"

Но красивых Унитасов бывает много, а вот такую функциональную доработку мало кто делает кроме Пама (если вообще кто-то делает)
речь о заводном вале

Здесь видно, что стандартный вал имеет короткую опорную шейку
Вложение 685186

а это заводной вал ОР Х
Вложение 685187

Короткая шейка стандартного вала создает высокое давление на платину, что часто приводит к сильной выработке в платине;
длинная шейка заводного вала Памов распределяет давление по большей площади
Вложение 685188
Вложение 685189

эта доработка убирает единственное слабое место калибра, делая его по настоящему надежным и долговечным

Циферблат сандвич
Вложение 685190Вложение 685191

Сами часы очень понравились, я и до этого положительно относился к Памам, но за те дни, что часы провели у меня, я проникся ими, мне очень понравились их минимализм, простота и надежность механизма, разве что маленькую секунду бы добавил
Вложение 685195Вложение 685196Вложение 685197

Спасибо большое за обзор!

В принципе мелкий зуб стал не только достоинством калибра, но и его недостатком. Пружина теперь запросто при разрыве может "убить" и барабан. Нередко приносят калибры с лопнувшей пружиной и срезаными парой зубьев на барабане. Калибр, кстати, имеет ЕТАшное обозначение, сейчас не назову точно, но что-то типа B05.*** (точно назову вечером).

да, логотип ЕТА на платине есть
интересно, Пам сам его дорабатывал, или это делали на ЕТА?

пружина лопается возле внутреннего витка?

калибр ETA B99.501 Пружина у внутреннего витка лопается с разрушениями. Внешний виток разрушается реже, обычно серьезных последствий для механизма при этом не бывает.

Ленивый Бонатти, так на обработке мостов халтурить.

чем же она плоха?
да, не Haute Horlogerie как Ф. Дюфур, но как бы и не предполагался такой уровень...
вот мосты Патека 215, получше, но тоже ничего сверхъестественного
Вложение 687617
а с этой стороны и не догадаешься, что мост - Патековский, а не ЕТАшный, к примеру
Вложение 687620
лицевая сторона
Вложение 687621

немного об обработке изнанки мостов: те части мостов, которые прилегают к платине, и сама платина в месте прилегания мостов должны быть абсолютно плоскими, поэтому декоративная обработка их нежелательна во избежание снятия слоя материала, они должны быть только отшлифованы на плоскости
например, крепить мост на женевские волны или гильоше, имхо, нельзя, т.к. поверхность женевских волн - волнообразная, т.е. мост прилегает не к плоскости, а имеет точечные контакты, что не есть хорошо

Вложение 687618Вложение 687619

единственное, что допускается под мостами - легкий перлаж без сильного нажима, чтобы не снять слой материала и не нарушить плоскость

п.с. на второй фотке частично собранного RGM виден стандартный Унитасовский вал с короткой шейкой, видимо им на ресурс наплевать, как это знакомо: поверхностный подход, за ярким фасадом обычная подворотня...

Спасибо за тему!

Прочитал с удовольствием и на одном дыхании.

Спасибо за обзор. Тоже понравилось. Сам-то никогда не разберу механизм. А вот так посмотреть-прочитать интересно.

Как всегда на высоте!Ждем новых обзоров!

Да-да,именно с такой проблемой столкнулся и я совсем недавно.
Товарищ принёс ПАМы(кажется тоже 210)-лопнула пружина у внутреннего витка и на барабане в результате этого не стало трёх зубьев...(сейчас как раз нахожусь в поиске барабана,пружины имеются)...

мне не понятно, как в 21 веке могут рваться пружины возле внутреннего витка
какие-то проблемы с металлургией, качеством стали, или специально так делают?
на советских часах НИ РАЗУ не видел, чтоб пружина порвалась , на Востоках 24хх могла оторваться V-образная накладка, но там точечная сварка и концентрация напряжений, чтобы сама полоска пружины лопнула - никогда
на Полете как-то помню специально пробовал пружину порвать, начал крутить ЗГ плоскогубцами, поломались зубья колес, пружина - цела

У механизма Peseux 7001, насколько я знаю, тоже проблемы с разрывом пружины, причем с нехорошими последствиями для механизма. У Номоса с его калибром Альфа - это тоже слабое место и главное при заводе не перестараться.
Кстати, был бы интересен обзор данного меха, если вдруг попадётся.

с 7001 в основном все беды от того, что сам мех небольшой, а на него ставят большие заводные головки, и от большого усилия при достижении "упора" ломаются колеса и отрывается V-образное крепление пружины - заводить надо осторожно

та же беда и с Патеком 215 - маленький

и само V - образное крепление пружины к стенке барабана имеет концентрацию напряжений в районе точечной сварки, крепление типа "копье" намного прочнее, но требует прорезей в барабане и крышке барабана, у свиссов я его не видел, зато все советские "ручки" кроме Востока 24хх с этим типом крепления шли

V-образное крепление и "копье"
Вложение 689749

насколько я догадываюсь, пружины для всей швейцарской часовой индустрии делает одна фирма, пусть меня поправят, если это не так

Что Ролекс 1600, что Патек 215, что Песо 7001 - в большинстве случаев лопается внешний конец пружины.

Попадалось дважды - на Ракете и на будильнике Заря 36504. Отрывалось на расстоянии порядка сантиметра от внутреннего конца.

Скажите, Дима, а резьба на футере в каком состоянии, в рабочем? Всё же лет 5 часами пользовались наверняка.

резьба была в отличном состоянии, закручивалась плавно
по размеру футор примерно равен футору 100-метровых моделей Ролекс (ДДж, Экспло и т.д.)
но часы вроде использовались не все время, а эпизодически, пусть владелец меня поправит

Т.е в них можно также без боязни плавать?
Не часто встретишь часы на ручке с ЗГ на резьбе. Поэтому как бы по логике резьба - слабое место. Свои Пам 380 завожу через день.

теоретически - можно плавать

да, резьба слабое место, но дело еще и в том, что мало кто эти резьбы хорошо делает
эталон ЗГ на резьбе - Ролекс, резьба крупная, ход очень мягкий и пружина в ЗГ не очень сильная, в 300-метровых Роликах резьба вообще здоровенная как в Восток-Амфибии, износить такую будет непросто

чем мельче и короче резьба - тем меньше ресурс

опасаться нужно резьб внутреннего типа - снаружи при открученной ЗГ ее не видно, она находится внутри трубки

резьба также должна быть смазана густой смазкой (не силинон), т.к. пара трения сталь-сталь не очень хорошая и имеет тенденцию к задирам

Согласен, у Роликов и также у Тудоров резьба отменная, несмотря на то, что часы не на ручке.

Всем доброго времени суток!

Очень интересный обзор! Спасибо автору!
Разрешите спросить, а чем чревата выработка шейкой заводного вала, как быстро это дело происходит и что делать если процесс пошел?
Тема взволновала, т.к. полгода назад приобрел часы Steinhart на калибре eta 6497-1, а значит рано или поздно с этой проблемой придется столкнуться.
И еще... Недавно заметил на задней стеклянной крышке металлическую пыль в районе стопорной собачки и большого колеса барабана. Уважаемые форумчане проконсультируйте пожалуйста что это может быть?

выработка происходит в платине механизма, там где вал проходит
происходит перекос вала, заводной триб тогда тоже начинает своими зубьями фрезеровать платину, вытаскивание ЗГ в положение перевода может быть затруднено
я бы проверял этот узел раз в 2 года, наличие хорошей смазки критично

если в механизме где-то замечена какая-то пыль (металлическая или ржавая), механизм должен быть осмотрен мастером

Dima343 огромное Вам спасибо!

Огромное спасибо ТС . Было очень интересно прочесть!

Друзья посоветуйте пожалуйста где можно достать/заказать пружину завода mex b 99 501? Буду оочень признателен

50% и барабан в утиль, очень часто при лопнувшей пружине срезает зубья. А это и репассаж влечет - зубья нужно найти и извлечь из калибра.

>насколько я догадываюсь, пружины для всей швейцарской часовой индустрии делает одна фирма, пусть меня поправят, если это не так

Насколько мне известно это должен быть Nivarox-FAR S.A. который есть часть Swatch Group, он вообще много чего делает. Разновидности бывают в частности Nivaflex NM, Nivaflex NO, Nivaflex NE. Nivaflex NM идет в "Top grage". Довольно сложный кобальтовый сплав (порядка 45%) точный состав и технология строго охраняется, очень высокая твердость порядка 64 Rockwell, это много, у хорошо закаленной ножевой стали порядка 60.