Иногда в отверстии под минутную ось, если нет центрального камня, появляется сильный износ (со стороны циферблата). Зинковки нет как на мостике, поэтому, чтобы словить центр при засверливании под ремонтную втулку, нужно выточить направляющую. Это толстая шайба из железа с колиброванныи отверстием, плотно вставляется в проточку под часовое колесо. Перовым сверлом, точно подходящим к отверстию в направляющей шайбе, я прохожу платину часов, увеличивать отверстие стараюсь минимально. Втулку точу из бериллиевой бронзы.
С уважением Graf.

Добрый вечер, всем!

Не так всегда, иногда проточка под часовом колесом, будет эксцентрична. Тогда будет необходимо использовать план-шайбу. Поставит платину в план-шайбу с мостиком монтированным, центрироваться по мостику, закрепит чтобы предотвратить смещение, снимается мостик и сверлит с развертки для установление камней (reamer) подходящий размере, чтобы подготовить для установление кольца из латуни.

Похожи способ я использую при ремонте моста барабана когда изношен и отверстие стало овальным, а также используем для другие аналогичные повреждения. Разница в этом что центрирование сделаем с стороне платине, затем положим в месте мостик, закрепляем его, и потом сверлим. Зенкеруем с горнее и нижней сторон, установится кольцо и потом закрепляться в потанси, вернуться на платины и точу ровно с поверхностью моста. Еще раз сверлим с калиброванном развертки точно на размер от осей центрального колеса.


http://s004.radikal.ru/i206/1004/41/7b7034678716t.jpg http://s09.radikal.ru/i182/1004/f7/5fb34f763307t.jpg http://s61.radikal.ru/i172/1004/db/175095693960t.jpghttp://s58.radikal.ru/i160/1004/b6/8af451859f59t.jpg http://i067.radikal.ru/1004/4b/5a614ed87975t.jpg


Описание как подготовить отверстие и как потом заклепывать латунный бушонь. Не маленькое дело чтобы это описать, с плохим знанием русского языка.

http://i036.radikal.ru/0806/bb/13205d66318et.jpg

С уважением

Душан

Планшайбу обожаю - ремонт стоечек заводных колес превратился в баловство на 10-15 минут.

Если можно поподробнее.

Обычно появляется износ стоечки с одной стороны. Мост барабана устанавливаем в пленшайбу, центруем по отверстию под винт в изношенной стойке. Резцом стачиваем до некоего диаметра, после изготавливаем колечко с внешним диаметром в допуск под заводное колесо, а внутренний - под натяг под тот самый некий диаметр.

Нашёл у себя скобу Грагамма и заточил для наглядности.

Добрый вечер Душан.
А электрическая схема этого аппарата есть? И если не сложно как им пользоваться, буду очень признателен.
С увыжением Graf.

Добрый вечер, Дмитрий!

Это и есть электрическая схема аппарата! Очень просто. А Алексей описал использование в одном сообщении.

Тут нет ничего сложного в использовании.

Вот здесь руководство от Bergeon прибора, очень похожее.

Нажмите здесь

С уважением

Душан

Очень не люблю открывать часы универсальными ключами, если нужен спецключ. Но не на каждые можно его купить, или он может пригодиться один раз в жизни. Поэтому я их делаю (особенно это касается золотых часов, очень легко сорвать грани. В данном случае уважаю дюраль или другие алюминевые сплавы, попавшие под руку, подходот и дюраль. Не портят обработку корпуса и обрабатываются легко. На снимках- сразу фрезерую, затем вырезаю остатки, недоступные фрезе, вручную штихелем или резцом.

Добрый день Андрей, возможно мой совет Вам пригодится.
Лучше подобрать винт, засверлить в шляпке отверстие в токарном станке, вкрутить в платинку и по нему центроваться.
http://forum.watch.ru/attachment.php...5&d=1273209255
На этом снимке резьба нарезана соосно, но отцентровать по ней не получится.