Не спешите переделывать, поставьте механизм на ход и там видно будет.

Так линзу всё равно надо менять. А сначала надо сделать корпус.

Длина маятника выбита на задней платине часового механизма. В моем случае она составляет 116 см. Реально длина деревянной штанги маятника от крюка подвеса вместе с регулировочной шпилькой 96,5 см плюс 18,5 см длина поводка маятника. Итого 115 см. Материал деревянной штанги - дуб. Диаметр линзы маятника - 18 см.
С уважением Игорь.

Не уверен.

В чем?

Я считал, что для изготовления стержня маятника использовалась ель.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 27 МИН --------

Механизм это сердце часов, запустив его, не грех приниматься и за корпус.

Какой смысл запускать мех-м с левым приколхоженным маятником?

Не буду спорить. Возможно, что на других часах и использовалась ель для изготовления штанги маятника, но я говорил о своих часах. Кстати, на настенных "Янтарях" стоит бук.

А я всегда с корпуса начинаю. Как то ставить чистый мех в грязный старый корпус не очень.

У меня на напильниках - дуб. Один уважаемый человек говорит, что если изготовлять новую трость маятника, её обязательно нужно вощить, чтобы не впитывала влагу и не реагировала на перепады погоды.

Приветствую Виталий, уважаемый человек прав, маятники изготовляют из материалов, обладающих малым коэффициентом температурного расширения, в том числе из дерева, так как оно при повышении температуры расширяется в два-три раза меньше металла. Чтобы в поры дерева не проникла влага, стержень пропитывают масляным лаком.