http://forum.watch.ru/showthread.php?t=272002

Мое субъективное мнение, что плохой механизм не стали бы копировать... Вот, забавное видео фейка с поддельным 46943. https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=ukTEwaYYdO4 Кстати, китайцы не стали заморачиваться с пластиком для суточного колеса.)))

Право, вы делаете из мухи слона.
Это калибр F4902 просто обновление всем известного калибра 46943. Я F4902 не разбирал, но думаю, что там кинематическая схема такая же, как и у 46943, говоря простым языком - те же самые колеса, тот же баланс, та же пружина, только изменили-доработали платину и мосты. Нету никакого смысла изобретать новый велосипед.
В калибре 46943 тоже был пластик. Два колеса, которые управляли календарями. Колесо, которое конкретно перекидывает день недели и число, под номером один. Это колесо вращается по часовой стрелке. Если присмотреться, то на нем можно увидеть два рожка. Вот именно эти рожки и передвигают диски с числами и датами. Если вдруг начать вращать стрелки в обратном направлении, то эти рожки, когда упрутся в диски календарей, просто прогнутся внутрь колеса и ничего не сломается. Видел китайцы на замену этих колес предлагают новые из металла. Вот там точно нельзя вращать стрелки в обратную сторону.
А у Seiko в калибре 7s26 аж 4 детали из пластика со стороны ремонтуара. Два колеса перекидывают календарь (колеса 1 и 2), два служат для установки нужной даты и дня недели (колеса 3 и 4). Думаю, что и в F4902 их там тоже 4.
А по поводу 21 камня могу сказать, что там могло с головой хватить и 19. Сделали их 21 исходя из маркетинга, я так думаю. Ведь практически все посчитают, то 21 лучше, чем 19. Эти два камня служат как противоударное устройство для промежуточного и анкерного колеса, наподобие тех камней, которые находятся в опорах баланса, и предохраняют цапфы колес от поломки. А по факту от них толку ноль – цапфы этих колос не ломаются. А Seiko пошла дальше – в калибре 7s36 они еще два впарили, только уже с другой стороны. Теперь их там 23. Народ подумает и посчитает, то 23 лучше, чем 21. А вот действительно куда хорошо было бы положить пару камней, так это в опоры барабана. Но в бюджетные калибры их не положат.

До сих пор было три.) http://forum.watch.ru/showpost.php?p...8&postcount=28

Но общий посыл то был правильный:):

Вот это хорошая новость. Значит чисто теоретически при репассаже можно заменить пластик на металл. Чем я и воспользуюсь года так через два-три. Не спорю, что новый механизм у Ориента всё же в общем и целом достойный, но вот этот пластик...Всё равно смущает. Не могу с ним смириться. Уж простите за мой скептицизм, но я не могу поверить в то, что пластиковые детали будут иметь такой же ресурс, как и металлические. Где-то на форуме писали, что даже пластиковые корпуса Джи-шоков через 15-20 лет просто разваливаются в труху от небольших нагрузок. Всё это на мой взгляд просто массовое обдуривание конечного потребителя, где упор делается просто на безграмотность и нежелание покупателя столь детально вникать в данный вопрос.

Вот категорически вам этого не рекомендую делать.
Во-первых, туда не даром пластик поставили: если поставить металл, то при такой конструкции перевода дня недели и числа, переводя часы стрелками назад, они банально сломаются, чего не произойдет с пластиком.
Во-вторых, ресурса у этих деталей навалом, его хватает на все время эксплуатации часов(нагрузки там нету никакой). Они ломаются, в основном, по двум причинам. Первое, колесо перевода дня недели и числа часовщик решил смазать, чего делать не надо, там идет контакт металл-пластик и смазка там не нужна, во всяком случае в этом калибре. Часовщик смазал часы, отдал заказчику, он их некоторое время поносил и положил на полку. Масло закисло, а его они ложат щедро и когда часы снова начинают носить колесо уже заклинило и пластиковые зубчики сменаются. Это колесо даже снять трудно, такое масло они туда кладут. В другом случае заклинивает "пушер" перевода дня недели, он клинит диск с днями недели, а тот в свою очередь повреждает рожок на колесе, который и переводит этот диск. А если бы он еще и из металла был сделан, то повреждения были намного крупнее пластикового колеса.
Так что в данном конкретном калибре "пластиковые детали будут иметь такой же ресурс, как и металлические", уж будьте покойны. А вот выработка опор барабана пружины - это да, там ресурс хорошо было бы дабавить. При крайне активной носке часов, лет этак двадцать, весь пластик жив-здоров, а барабан болтается в часах, как язык в колоколе. Но это тоже от калибра к калибру бывает. Бывают College по 30 лет, они внутри такие грязные, что не понятно, как они вообще ходят и выработка там почти отсутвтует.
Носите свой Orient с глубоким чувством уверенности в его работе, ресурсе, надежности и не заморачивайтесь.

Здраствуйте! подскажите по индексам АВ и ЕМ. Модели с кнопочкой - это старые ЕМ, или АВ есть тоже с боковой кнопкой? еще вопрос: все ли ЕМ имеют тот самый знаменитый 469 механизм с повышенным моторесурсом? и последнее где еще можно купить Тристар с 469 механизмом?

С пушером только ЕМ.
Да.
Мониторте периодически инетмагазины,модели на старом калибре еще попадаются в продаже.

AB без кнопки. ЕМ с кнопкой, тот самый 469.

странно вот полно АВ с кнопкой https://www.bestwatch.ru/watch/filte...e_Star/?&ord=1
вот почему я и спрашивал... ввиду возникшей неопределенности данного вопроса.