Нужна практика и пространственное воображение. Представьте себе, что волосок жесткий и плоский. Плоскость волоска должна быть перпендикулярна плоскости баланса и колонка в идеале должна выть вертикальна и перпендикулярна плоскости баланса. Если плоскость концевой спирали чуть свернута во внешнюю сторону, то колонка уже не будет вертикальна. Когда Вы ее закрепляете в вертикальном отверстии мостика баланса, Вы как бы намеренно выворачиваете концевую часть волоска внутрь. Из-за жесткости волоска это передается и другим виткам спирали и в таком случае один край может опускаться и дотрагиваться до перекладины. Также и с штифтами регулятора. Если спираль, закрепленная в колодке на оси и в колонке на мостике сама не попадает между двумя штифтами, то установка ее туда насильно передаст деформацию всем остальным виткам и нарушит концентричность. Закрепление колонки в мостике слишком высоко или слишком низко вызовет нарушение горизонтального положения спирали.
Вам нужно четко определить в чем Ваша проблема и потом попытаться представить что и куда "гнуть" и "крутить".

Добрый день.

Восстановил часы моего деда, Победа 1949 года.
Разобрал, помыл, почистил, собрал.
Смазал всё кроме камней анкерной вилки (как здесь советовали ранее), но терзают сомнения правильно ли я понял.
Их действительно не надо смазывать и почему? Ведь на камнях сделаны углубления в виде маслёнки.

Развейте, пожалуйста, мои сомнения.

Неужели никто не может ответить на мой вопрос?
Смазывать камни анкерной вилки нет?

Этот вопрос неоднократно поднимался в форуме. Достаточно воспользоваться функцией поиска.
Обычно камни анкерной вилки в ручных калибрах не смазываются, за очень редким исключением. Силы там небольшие и даже самая "тонкая" смазка может оказаться препятствием свободного движения в следствии ее вязкости. Только в больших карманных калибрах рекомендуют давать минимальную смазку, типа протереть цапфы промасленной бумажкой.

Привет всем, подскажите с каким усилием закручивать крышку на дайверах после замены батарейки, обязательно ставить новую прокладку или можно оставить старую и чем её лучше смазывать маслом или силиконовой смазкой. Интересно как эта поцедура делается в фирменных сервис центрах, применяют там ключи с ограничением по крутящему моменту или делают отметки в каком положении стояла крышка относительно корпуса или "на глаз":)?

Победу мажте,(совсем чуть чуть) будет только лучше.
Я мажу всегда сами цапфы.

Спасибо топикстартеру за пост и всем кто принимал и принимает участие в данной теме. Изучил всю тему и много для себя почерпнул.

Теперь у меня вопрос. Слава 2427, отвалился диск дня недели от шестерни. Как грамотно и надежно его зафиксировать?
(Фото не моё)

на фото фиксатор дней (звездочка)поврежден. Если ето не ваш случай и у вас фиксатор только упал с диска, определите какое было начальное положение фиксатора - может там следы от заклепки остались. Положте диск на ровную твердую поверхность так как он на фото. Поставьте фиксатор как он изначально стоял и прижмите его твердым пуансоном, старайтесь чтобы был успоредным диску. Проверьте если ето достаточно. Если фиксатор нехорошо держится, поставьте диск сново на плоскость и поверните фиксатор удерживая диск пальцами ровно на один зуб без значения в какую посоку. Для етого будет нужно некоторое усилие и одновременно прижимать при вращения фиксатор к диску, как он на плоскость. Так он должен закрепится хорошо. Потом проверьте как стоит диск в окно на цифере и если нужно, поверните еще фиксатор чтобы сделать нужную корекцию

Сделал как вы посоветовали. Прижал пуансоном, диск встал ровно. На посадочном месте по кругу действительно были следы заклёпки. Но складывается такое ощущение, что фиксация получилась ненадёжная, как бы при ударе часов диск снова не отвалился.

Снятие градусника
 

Никак не могу найти как крепится градусник баланса ETA 6497. Никто не поможет, если есть, то скинет ссылку на фото или видео или описание того как меняется инкаблок в балансовом мосту (выпресовка и впресовка и что делать в это время с градусником)