Во! Прям сам хотел оживить тему водозащитой. просто с языка сняли!
Вот шел на работу, думал, сяду за комп и хрен чё буду делать, прежде чем не взбутетеню тему водозащиты в б-уров.
Я, честно говоря, не встречал сильно большой водозащиты в Пилотах.
У Ивасей - 6 атм, у Гласхюте - 5. Вот Эпос с его 10 атм - удивили. Ну что ж, знания обогащают.
Но про мои Пилоты, на которых и строится мой опыт. Первые, которые были - Лако, кварцевые.
Сейчас их ребенок таскает, как Мурзик дохлого попугая. Защита у них 5 атм. По забывчивости дитё влезло организмом под душ и простояло под кипятком, пока грязь не стала оттираться вместе с кожей. Часам ничо. (Бздей ребенку, ессно, вставил.) Далее случились Лако большие и взрослые, 55 мм. Что сразу привлекло зрачок - это щели в районе задней крышки и стекла. Я у Лаков дистанционно спросил, нах они нужны - мне сказали, что это технологические такие щелюшки, чтобы просунуть инструмент для снятия крышки и стекла. Полный аутентик. Водозащиту они на больших Лаках не пишут, поелику раньше такого понятия ваще не было, а эти часы - полная реплика. Но по их разумению, дождь и мытье рук часы должны выдерживать. И еще сказали те же самые пфорцхаймовские кудесники, что старые пилоты спецом делались негерметичными, чтобы не было чудес в виде выпрыгивания стекла наружу при перепадах давления в кабине самолета. Ныне же герметичность присутствует, но, по сравнению с дайверами - декоративная, описанная выше. Этим мое сердце и успокоилось, потому к покупке Штайновских Пилотов, у которых вотеррезист был лимитированный, я подошел без истерик, в полном ощущении эстетического и морального катарсиса.
Чего, сопсно, всем и желаю.

Никакая водозащита в пилотских часах не стоит отказа от классической механики с ручным заводом. Атмосфера эпохи и кайф ежеутреннего ритуала общения с часами, для меня важнее. Ещё не хватало при этом головку откручивать/закручивать, срывая резьбу. ПостГДРовские новые "возрождённые" бренды симпатий не вызывают.

Пардон канешно... :o но имхо - как минимум часовая стрелка - не очень родная... Если же родная, то не очень втему - т.к. на типе Б она "ротировалась" внутри маленького (часового) круга...

В коллекцию пилотов/хомажей пилоцких (каждый как становицо ясно определяет для себя сам), пусть даже и не столь аутентичного дезигна:

http://s017.radikal.ru/i427/1112/65/f09ea97cc41b.jpg

и даже:

http://s017.radikal.ru/i412/1112/dd/8cb3715894b8.jpg

ПС: Да, и из списка часов для наблюдателей (читай - для военных) я бы исключил все же иваси... :o Разве могут часы наблюдателя (даж не пилота) стоить как полсамолёта??? :D:D:D

Причем (ток что сам увидел) чудопилоты Hamilton - завинчивающаяся головка и WR - 200 м... Ужос - :eek: При поиске пилотов - уже б только за это я их бы НЕ взял :o

Выкладывал в другой теме, но для этой подходит в самый раз. Вариация на тему Ланге.

http://s017.radikal.ru/i433/1112/90/96183b929a4d.jpg http://s017.radikal.ru/i432/1112/83/ce800970cf21.jpg

:confused: как по ним определять часы, и что значат все те цыфры в маленьком внутреннем круге???:confused:

IMHO градусы, видимо наблюдателям для чего-то надобно было

PS а часы классные

В хомажи квалифицируется LACO 55мм, которые наиболее точно отдают честь оригиналу. Остальные, включая штовы, томены, штейны, турби, иваси, постгэдээровцов со стеклофабрики и прочие примазавшиеся, скорее вариации на тему.

С угловыми минутами на внутреннем круге, как на довоенных ланге, патеках и на чешской форумной лимитке штейнарта - специализированный инструмент для навигационных расчётов.

http://forum.watch.ru/attachment.php...9&d=1296156708

Не, друже... Во-первых - не угловые минуты, а градусы... Минута есть 1/60 градуса - это очень точное и главное - слишком "тонкое" понятие, чтобы его можно было отметить на цыфири часов..
Во-вторых - я буквально чуток знаком с навигацией... Морской, но не в этом суть.... Такой прибор, как приведенная шакала на часах - по точности для навигации равносильна "пальцем в небо"... Ты просто представь себе: взлетев с аэродрома ты должен пролетев 1000 км попасть в точно заданную точку... Я даже представить себе не могу - к какому месту приложить этот "транспортир"(причем - со шкалой с ценой деления 60 градусов :confused:), чтобы выдержать такую точность :o

Однако - часы красивейшие... Неотымешь.

Для решения каких конкретно задач в навигации, картографии и баллистике для пересчёта градусов в угловые минуты применялась такая разметка, лучше расскажут специалисты в этих областях, но ясно, что речь о узкоспециализированном инструменте, мало применимом в повседневной жизни.