Здравствуйте, Андрей!

По моему, да. Конечно, особенно если эта пружина со специальным покрытием, типа тех которые не надо смазывать. Промывка этих пружин может привести к более быстрому износу поверхности и уменьшить передачу энергии, и следственно приводит к уменьшению амплитуды и потери точности хода часов.

Ничто не длится вечно, особенно части механизма, которые выполняют тяжелую работу. Мы смазываем пружины чтобы обеспечить как можно меньше трения, с наименьшими потерями энергии при наименьшими износам. Пружина на фото, ее неровная поверхность, из-за износа приносит дополнительные трения, которые проявляется как увеличение потерь энергий.

Также, при смазывании стенки барабана от часов с автоподзаводом, с маслом для торможения, является нужным обратить внимание на количество масла, чтобы предотвратить его распространение на витки пружины.

Если износ любого типа появится по поверхности пружины, пружину нужно будет срочно заменить на новую.

С уважением, Душан

Душан,

а с какого года перестали смазывать? Когда появилось это покрытие.
Вот картинка из старой документации на ЕТА 2450, там еще смазывается, но непонятно чем (немецкий язык).

С уважением, Андрей.

Андрей,

Насколько я знаю, специальное покрытие начали использовать в конце семидесятых и в начале восьмидесятых годов, действительно не все производители начали использовать в то же время. Если я правильно помню, это были из Nivaflex, производитель пружин, которые запускали их в первую очередь.
Текст на немецком скажет только что надо использовать специальной жир для пружины, и специальной жир для пружины автоподзавода, нет точного определения типа смазки. В это время для пружины это наверное был Moebius 82XX.

С уважением, Душан

мыть нельзя, смазывать нельзя...
а если на пружине грязь, что, так и оставить?

странно, что смазка может приводить к износу
может надо использовать графитную, у нее хорошие противозадирные свойства

Добрый вечер!

Возьмем кусок мягкой бумаги, типа салфетки, и пружину протягивают через нее, столько раз, сколько будет чтоб не осталось следов грязи на бумажке.

Или, как советуют швейцарский, заменить пружину с новой, а можно и узел барабана с пружиной в комплекте.
Вполне возможно, что смазочный материал вступает в химическую реакцию со специальным покрытием, и покрытие разлагается.

С уважением, Душан

Мне не понятно,речь идет о спец. смазке или все таки о покрытии пружины.
Если это смазка,т.е. некое вещество,понижающее трение между витками,нанесенное на пружину и удерживоемое там за счет агдезии или смачивания ,то бензином смоется.
Но если же это спец. покрытие,наносимое на поверхность пружины гальваническим или подобными способами(предположение), почему нельзя при репассаже ее мыть? Что-то смоется?

просто не вытрется ли покрытие при протирании салфеткой? тереть приходится довольно сильно
это как советские лезвия для безопасных бритв "мыть водой можно, вытирать нельзя"

Добрый вечер!

Речь идет о специальном покрытии пружины с антифрикционным действом. В настоящее время, это покрытие применяется ко всем новым производством легированных пружин. Производитель утверждает, что пружину не надо смазывать, ни чистить, кроме как протирать ее. Смазка может испортить антифрикционно покрытие, повысить и ускорить износ.

С уважением, Душан

Дима, я сомневаюсь, что вытирая может повредить слой, посмотрите на силы в наматывание и разматывания пружины. Все, что я вижу, это есть химическое разложение, не механическое, покрытие было помещено там, чтобы противостоять трению.

С уважением, Душан

Уважаемый Душан!
А может ли быть, что данное покрытие рассчитано на определенный срок использования, и к примеру лет через 5 стирается с пружины полностью? В таком случае просто протирка пружины не решит проблему. Может по этой причине швейцарцы и рекомендуют менять пружину целиком? Тема очень важная и интересная, большое Вам спасибо.