Я уже дал Вам ссылку на офф. сайт СЕЙКО, там всё популярно изложено:
http://www.seikowatches.com/support/...4c_russian.pdf

Если не понятно, поясню на пальцах:
Стрелка индикатора при мало-мальски заряженном аккумуляторе показывает 4 степени заряда:
- 5 секунд - от 1 до 7 дней;
- 10 секунд - от 7 дней до 1 месяца;
- 20 секунд - около 1 месяца;
- 30 секунд - от 4 до 6 месяцев.

Стало быть, если заряд аккумулятора менее 4 месяцев, но более 1 месяца, стрелка покажет 20 секунд, промежуточных значений индикатора между положениями 30 сек. и 20 сек. нет.

В моём случае аккумулятор за 16 дней разрядился с значения индикатора от 4 до 6 месяцев до значения от 7 дней до 1 месяца.

Получается, вы утверждаете, что если запас хода скажем 1,5-2 месяца, то индикатор покажет 1 мес (20 секунд), а не 4 мес (30 секунд). Но ведь промежуточных делений нет. Откуда у вас информация, что индикатор заряда округляет величины вниз??? Можно ссылочку, плиз? Если бы я был производителем, то я бы запрограммировал указатель на округление вверх.

А если не Касио и с сапфиром что-нибудь?

несколько другой ракурс
 

Сегодня за рулём,проматывал этот топик форума в голове и неожиданно пришёл к
удивительному но любопытному выводу.
Да действительно,в текущей обстановке кинетик в ваших аргуменах и цифрах обьективно вроде как проигрывает кварцу-
но можно попытаться зайти с другой стороны-
вот они совершенствуют аккамуляторы,увеличивают пробег без подзарядки.....

Для МЕНЯ ЛИЧНО
важно чтобы была кварцевая точность-и чтобы часы не вставали на выходных
плюс минус праздниках. Это 3-4 дня.Ну округлим неделя.Ну уже от пуза насыпем с горочкой-10 дней.ВСЁ.
С точки зрения здравого смысла этого более чем достаточно.Если часы кладутся на больший срок-ничего не развалимся-подведём выставим. И вот тут оказывается -что таковой здравый подход-формирует совершенно ПРИНЦИПИАЛЬНО ДРУГОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ создателям батареи-а именно вместо соревнования в продолжительности автономного хода -обеспечить гарантированно этот малый выбег-но вкупе с максимальной незаменяемостью, долгоживучестью, необслуживаемостью батареи.
Тогда глядишь она лет 20 и поворкует.
Такие дела.

Принципиально другое техническое задание называется "Kinetic Auto Relay".

Авто реле не решает проблему брака аккумуляторов. Тем более что Премьеры с авто реле по цене стоят в одной обойме с автоматическими швейцарцами на ЕТА. И такие Премьеры на 7D56 тоже не первый год ждут своих хозяев, как и 5М62-63.

Вопрос брака ничто не решает. Решает вопрос деградации аккумулятора вследствии неправильной эксплуатации.
Мне кажется речь шла о принципе, а не о том что бы подешевле купить, разве нет? Причем здесь автоматические швейцарцы? Да и на Премьере свет клином не сошелся.

А где еще автореле, кроме как в премьере?

Подскажите , плиз, кто в теме. Кинетик 5М65 лучше 5М62?

Есть и другие.