А какой клей при этом используется? Где его можно приобрести?

Я использую УФ-клей, так лучше и проще. И для частого использования намного дешевле.
Если вам надо разово, то проще будет использовать двухкомпонентную эпоксидку - "пятиминутку".

Андрей Крукович, спасибо!
А с орг-стеклом как быть? Обязательно купить этот пресс?
У меня есть много новых пластиковых стекол и масса советских часов со стеклами под замену. И еще вопрос, "крабы" с ebay которые, за 1,5к стоит покупать? Как они по качеству?

Спасибо!

Этот пресс для минеральных стекол, это которые стеклянные (кажется вы путаетесь)
Я не знаю, у меня нет китайского краба. Есть несколько из СССР, но ими не пользуюсь и не пользовался. Обычные стекла всегда вставлял ногтем большого пальца (дешево и всегда под рукой), толстые литые стекла (пластик) - прессом, но с другими насадками, они идут попарно - выпуклые и вогнутые. При сдавливании стекла, оно уменьшается в диаметре.

Почитайте эту тему http://forum.watch.ru/showthread.php?t=19629
А вот и пресс. У меня точно такой же http://forum.watch.ru/showpost.php?p...6&postcount=34

Здравствуйте,есть вопрос по механизму 2824,почитал на форуме что если отставание больше 15 секунд то срочно требуется ремонт,а на ремонт пока нет средств,часы отстают на 30 секунд в сутки,если и дальше буду носить ,я механизм не угроблю?

Здравствуйте! Пытаюсь установить новый заводной вал на Командирские (81 корпус), механизм 2414А и заводная головка не фиксируется, т.е. часы с ним заводятся, а при попытке первести стрелки вал вытаскивается, а если вынуть прокладку, то фиксируется и нормально функционирует. Получается, что вал не достаёт до фиксатора. Старый родной вал встаёт, фиксируется и работает без проблем, правда там от прокладки осталась одна труха.
Как решить данную проблему? Вал ставлю вот этот: http://www.ebay.com/itm/CROWN-TO-VOS...item2c62fb1c20
Очень хочется его заменить, ибо на старом валу заводная головка облезла до латуни.

О да! Вставил наконец, т.е. зафиксировал вал, но вал плохо переводится из положения перевода стрелок в положение завода. Надо как бы наклонить немного саму головку чтобы она зацепилась за вал и утопила его, а при завинчивании головки вал сам не утапливается. Что это может быть? Дефект вала или слишком толстая прокладка? Вал визуально такой же длины, проточки на старом и новом симметричны, прокладка толщиной примерно 0.5 мм.
Такое ощущение, что не хватает длины вала или прокладка слишком толстая. Как быть?

Есть такая болячка у 2414А в командирских корпусах. Лечится молотком. :cool:
Надо положить заводной ключ заводным валом вниз на чуть раздвинутые губки настольных тисок и легонечко стукнуть по головке молотком. Шляпка головки немного просядет и этого будет достаточно, чтобы проталкивать пятку заводного вала в положение завода пружины.
Если есть стальной шарик и возможность надёжно его центрировать, то это будет лучший пуансон, для такой работы.
Стачивать резьбовую втулку на корпусе нельзя. Испортите посадочное место и нарушите влагозащиту.

OddyRash
Спасибо за информацию. Сталкивался с такой проблемой, думал, что всему виной мои кривые руки)))