Неконкурентноспособная продукция и убого организованное производство.

Кто не помнит что такое 90-е могу напомнить. Жрать было нечего. Вот и все. Не до часов было. Часов в стране был переизбыток еще с советских времен, а тут появилась возможность хоть и втридорога но купить микроволновку, импортный телевизор или видеомагнитофон. Плюс дикая мода на копеечные электронные и кварцевые часы, которые хлынули рекой из Юго-Восточной Азии. Ну был спрос на "фирму". Заводы, заточенные на многомиллионное производство однотипных калибров, ушли в простой и были обанкрочены и перекуплены за копейки. А дальше новые владельцы просто их снесли, т.к. было выгоднее на их месте построить торговые центры или жилье. Такая вот была история 90-х с этой мудацкой приватизацией по Чубайсу, когда уничтожили большую часть собственной промышленности. И продукция была конкурентоспособна при правильном управлении предприятиями, но там были директора, которые привыкли к тому, что завод должен "делать план", а все остальное это проблема министерства. О таких вещах как сбыт, экспорт и прочее никто не думал, т.к. раньше это не было в компетенции заводов, все спускалось "сверху".

Терзают меня смутные сомнения. Как показывает практика, что если возрастает стоимость обслуживания то производитель больше заботиться о своём кармане, а никак не о потребителе, как бы он не пыжился обнимая Грету Тумберг.

Да нет, просто благими намерениями выстелена дорога в ад. Хотели как лучше, а получилось как всегда. Себестоимость что пластика, что обычного спуска одинаково копеечная при массовом производстве. Какого-то экономического мотива тут точно нет. Скорей всего, это просто одна из неудачных идей какого-то конструктора.

Ув. dmvt1! Может-"зелёная повестка"? Как вариант

Если я ошибаюсь, Вы профессионально занимаетесь ремонтом часов? Сколько сейчас стоит репассаж банального 2824 или Селиты не в фирменном СЦ, а у обычного толкового мастера?


И сколько встанет репассаж этой пластмассы? Вообще возможно ли это в условиях не специализированной мастерской?


Такой фокус лет 10-20 обратно провернули с машинами. Маркетологи посчитали, поняли, что продавать узел в сборе при каждом чихе выгоднее, чем одну маленькую детальку. Маркетологи зло.


PS: Несколько дней обратно в Аутлете на Пулковке заходил в магазин часов. Продавец сказал, что у них в фирменном СЦ на "пластмассу" и нормальную механику репассаж стоит одинаково: 19 тысяч рублей.

Не знаю, я делаю за 10 и считаю что это реальная цена. Работы со стандартным 2824 без всяких извращений не слишком много. Проблемы возникают, как правило, во всевозможных брендовых колхозных примочках, которые навешивают сверху на базовый калибр. А пластик, как правило, служит долго. Чаще подшипники в автоподзаводе приходится менять и ремонтировать или менять мосты барабана. Вот там идет реальный износ от работы без смазки.

Так какой вердикт в итоге? По возможности избегать? И как на него на влияет, например, долгое хранение на складе?

Маркетологи здесь ни при чем. Ресурсный подход делает конечный продукт дешевле, стоимость сервисного обслуживания ниже, нет нужды массово готовить высококлассных специалистов, проще поддерживать сервисную сеть.
Для потребителя это снижение цены на продукт и снижение стоимости владения.

Посмотрите на местный маркет - никто не жаждет платить полную цену, все ищут подешевле.
С обслуживанием так же - ищут мастера подешевле.

Вот эта особенность покупателей вынуждает большинство брендов идти по ресурсному пути.

Не нравится - покупайте патек, одемар, итд. Все что ниже, включая тот же ролекс, используют ресурсный подход

Условно, если какой Тиссо откажется от ресурсного подхода, часы у них качественнее не станут, продаваться ширше не будут, а стоить будут много дороже, и для вас, и для них.
Большинству покупателей, эдак 80%, вообще по барабану, "какая унутре неонка"