Не забывайте, что раньше движения и транспорта было намного меньше, а сейчас по две машины в семье норма.
Поэтому легче вспоминать времена как на механике ездили и ничего не меняли.

автоматическая коробка, по своей сути механизм с планетарной коробкой и турбиной (гидравлическое сцепление), масляные насосы, электромагнитные клапана, датчики.

Так это было 3 года назад)
А 5 лет назад отец еще по Москве на газели работал)
Машин и тогда было много.
Вопрос, как люди ездят.
Кто-то вон и на вариаторы плюется, что ломаются.
Что-бы убить любую коробку надо просто с каждого светофора всех рвать)
Тогда даже и механика поломается.
Любая техника и механизм нуждается в правильной эксплуатации.

Получается чистый спринг драйв!!

У меня не получается включить машину в пантеон «игрушек». Во-первых, она нужна для дела, а во-вторых, истирается под задницей. А я игрушки, которые расходуются во время игры, не люблю.
Поэтому, если в часах готов на приятную иррациональность, в машинах я сугубо практичен. Механику беру на прокат лишь иногда из жадности, когда разрыв с автоматом существенный выходит. Но механика не парит, я на ней бОльшую часть жизни отрулил.

Как зядлый ваговод да любитель навалить наддува гарантирую что-
2 недели отменного куралеса с хорошим зацепом приговаривают сцепление ооочень быстро
Да так что маховик распадается на пазл в руках

Моя мать ни разу кстати не убивала сцепу
У нее был Мерседес на мехе
Так вот при наличии 6 в ряд горшков и механики и пробега овер 300 - меха и сцепа жили

Я же могу не доехать до работы и остаться в среднем ряду с лопнувшем колоколом

Действительно кто как ездит
Разок гидрач новый уложил на пробеге 4 тысячи км
Но да я старался

Короче вы вменяемый человек )

По мне только хороший классический японский гидрач.
Варики и верторы мимо.
Но здесь имхи пару вагонов насыпят. Спорить или что либо доказывать смысл нулевой.
Всяк кулиук только свои камыши..
И хорошо если этих перелетов с болот у него было несколько. А не так как обычно.

Извините за флуд Владимир Викторович.
Я все.

А еще у вас классно на трамваях между Стрельной и Автово гонять)) Частенько там в командировках в Балтийской звезде останавливался. Заселился, бегом на трамвай и за бухлом до ленты. А затем в гостинице в СПА отмокать. Главное, не забыть в плавках из сауны в бассейн выйти))) На утро завтрак в гостинице за 1000рублей (я там походу один завтракал, совсем охренели, хорошо, контора платила) и, либо на маршрутке в петергофф (вдоль и поперек исходил в любое время года), либо на трамвай и до автово по питеру гулять. Романтика))) Давно это было, теперь только ностальгировать.:)

Если логан, то неубиваемая рабочая лошадка. Если ларгус, то, конечно, удовольствия мало. А если древний турецкий символ в хорошей комплектации, то малолитражка, то, что надо. Кстати, когда рено его выпустила, он стал в европе машиной года. До сих пор народ на них ездит. Машинка классная. Малюсенькая, а багажник 510 литров. У жены такая в начале нулевых первая была в комплектации Alize. Ей очень нравилась. Зажигалка, дорожный просвет как у кроссовера, удобная, маневренная. Затем купили ей новую, эту отдали сыну, а тот по глупости ее продал и купил бэушную бмв е46 (150л.с.) девчонок катать. Наигрался, повзрослел, продал и потом о символе жалел. Ибо символ вообще беспроблемный был, а в бмв только вкладывай, особенно когда на ней гоняешь.

Народ в метро - это оксюморон, он метро только в телевизоре видел).
Ну с нормальной коробкой ничего не будет, даже тазовские коробки вечные, а вот сцепу да, можно очень быстро ушатать, да и пофиг, дерзкий старт со светофора того стоит.