Добрый день, vito0969,

Часы были проданы через магазин торгового дома Вильяма Габю (W.Gabus) в Москве на Никольской ул. Больше информации можно почитать вот здесь:

http://history.wgabus.ru/

С ув,
Олег

СПАСИБО, очень познавательно.

Oled, добрый день. Подскажите, пожалуйста, первый раз в этой теме, хотел бы уточнить простой момент, правильно ли я понимаю таблицу) У меня есть надпись на часах 1 million и далее номер 345629, значит небходимо смотреть после миллионного выпуска, соответственно это 1903 год, верно?

Добрый день, добро пожаловать на форум!

Да, все верно.

С уважением,
Олег

Добрый всем день!
Наверно не по теме, но что то не нашел, где задать вопрос. Есть проблема с боем. Часы идут нормально, бьют тоже, но бой начинает отставать. 7.30 - один удар, 8.00 - один удар, 8.30 - 8 ударов, т.е. доходят до 8.00 и бьют один раз. В чём может быть причина?
Спасибо!

Причина в счетном колесе.

Его менять или можно отремонтировать?

Добрый день!
Надо внимательно посмотреть, из-за чего весь сыр-бой :)
Достать мех с полочкой, пристроить где-нибудь на стульях, запустить и смотреть на рычажки и колесики,крутя минутную стрелку. Должно быть все видно, механизм там простой. Возможно есть необходимость перебрать механизм с чисткой, полировкой цапф и смазкой. Хотя-бы.

Все можно восстановить. Если вы задаете такие вопросы, вам к мастеру надо обратиться.

Спасибо!
Самому боязно мыть и разбирать. Обратился, в нашем городе, к часовщику, сказал - такие старые не делал, неси, посмотрю.

К таким точно нести не надо!

Вы бы, для начала, фото механизма выложили. На разных механизмах причины могут быть разные.

А Вы пробовали сделать так Пропускаете однократный бой на 8 часах Это означает. что нужно быстро перевести стрелку,после щелчка и не дать пробить единице. Подводите к получасу и даете пробить. после этого ведете наверх и восемь ударов слышите. А дальше по аналогии если не получается значит со счетным колесом разбираться надо.

Есть только такая

Спасибо, попробую.

Каким маслом смазывать, данный механизм?

Механизм нужно разбирать мыть и правильно собрать.

Это понятно, но надо пробовать.
Всем спасибо за поддержку.

получается в одной из впадин счетного колеса находится место для двух одинарных ударов
счетное колесо имеет 4 положения относительно оси, на которой оно сидит
часто перестановка колеса в какое-то иное из этих положений решает проблему - по крайней мере на французских круглых механизмах я таким образом выбираю правильное положение счетного колеса

Можно попробовать сдвинуть молоток на оси в сторону счетного колеса. Если всё наладится -причина только в грязи. Ещё версия: неправильно установлены колёса со штифтами в механизме боя.Т.е при взводе механиза боя (примерно за 5-4 минуты до боя) счётное колесо недостаточно проворачивается. При сборке колёса со штифтами в механизме боя ставьте штифтами друг к другу. Ну и для эксперимента (если не разбирать механизм) можно снять и развернуть счётное колесо на квадрате оси на 90 градусов. (Дима раньше успел. :)) )

об этом я и говорил
попробовать остальные 3 положения колеса на квадрате оси
vito0969, попробуйте для начала этот метод
зазоры при падении рычага, который скользит по поверхности колеса, должны быть примерно такие
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1446572019 http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1446571515 http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1446571520

Понаблюдал за механизмом и получается, как на среднем снимке (красное неправильно)

И почему это происходит только на 8.00? Всё остальное проходит нормально.
Извините за дилетантские вопросы.
Спасибо за советы, буду пробовать, обязательно.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Каким маслом желательно смазывать, данный механизм?

если у вас как на среднем рисунке, то как раз и может происходить 2 одинарных удара
почему только на 8? - просто на других там тоже критичные зазоры, но именно на 8 рычаг цепляет штифт на колесе боя при подъеме на уступ счетного колеса, на других уступах он просто проходит в опасной близости, но не цепляет

Можно моторным синтетикой маааленкую капельку в каждую линзочку с осью-цапфою.
Но процедура разборки и чистки-мойки обязательна, ибо масло на грязь пагубно скажется на дальнейшей жизни немолодых часов.

Такие сейчас продаются на немецком Ebay. Думаю, что цена в итоге будет серьезная.

имхо, дизайн - ужас, такие только в шатер к падишаху

Спасибо всем за помощь, подсказку, переставил счётное колесо, теперь всё в норме, бьют правильно.
Теперь промыть и смазать.
СПАСИБО!

Сегодня был в Москве, заезжал в несколько хоз.магов, масло, для смазки часов, не нашел, взял вазелиновое. Пойдёт или не стоит?

дешевая альтернатива часовых маслел:
для самых верхних, тонких цапф - масло для швейных машинок
для нижних и средних цапф - трансмиссионное
для пружин и валов барабанов - графитная смазка
узел хода можно смазать маслом для швейных машинок

смазывать только после полной разборки и тщательной мойки в моющем растворе и бензине

Lenzkirch № 77031 с цифрой 2. На нижней накладке стоит дата -- октябрь 1889год.
http://www.ebay.de/itm/Lenzkirch-Wan...gAAOSw~bFWOeOt Учитывая, что изготовление корпуса и тем более нанесение самой надписи происходит чуть позже изготовления самого механизма, можно утверждать, что этот экземпляр вполне укладывается в последнюю таблицу, опубликованную Олегом в посте № 83.
С ув. Игорь

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Выставляю на Ваш суд фото скорее всего автомобильных часов. Но интрига в том, что на них стоит клеймо Ленцкирха. И к тому же отсутствуют какие-либо признаки номера.
С уважением, Сергей.

Еще одни часики с датировкой

Доброе утро, Сергей. Любопытный экземпляр.
Если принять во внимание использование фирмой "American Electrical Novelty and Manufacturing Company" механизмов Lenzkirch в часах c перелистывающимся табло, то использование механизмов Lenzkirch в часах для машин уже не кажется чересчур удивительным. Видимо, эти механизмы Lenzkirch не что иное, как отчаянные и, очевидно, неудачные попытки некогда успешной компании найти выход из тех проблем, которые она испытывала в последние годы своего существования.
С ув. Игорь

Всем привет.
Решился промыть, смазать свой механизм. Разбирал аккуратно, не торопился, но при сборке увидел, что одна шестеренка (цапфа) сломана, торчит маленький обрубок. Вообще не пойму, как???:eek::eek::eek:Можно найти с других часов или придется искать именно Lenzkirch?:mad:

У меня такое с ОЧЗ было. Кто и как сломал - не ведаю. Засверлил на токарном станке и сделал новую цапфу, технология общеизвестна.
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=285557&page=3

со станком легко, а без станка даже латунный футор сделать проблема
да и сталь в ОЧЗ мягкая

На ebay продают механизм Ленц, левый видимо...

Да.

Да, похоже на то

Такое объявление сегодня попалось на глаза (о продаже рамки Ленцкирх с номером один миллион 629 тысяч):
Частная коллекция. Конец 19 в, Германия, производство фирмы Lenzkirch, ограниченная серия 1Million (мастер дает гарантию на 1 млн. часов работы без поломок), бой каждые пол часа. Состояние отличное.
:D
Ограниченная серия, понимаешь, а тут версий развели...

Здравствуйте, уважаемые форумчане. В посте #188 этой темы показывал механизм Ленцкирха с останками корпуса, которые я предположительно отнес к автомобильным. Сегодня на просторах сети встретились часы с таким же механизмом и тоже без номера. Так как корпус часов сделан блоком и механизм больше напоминает большие карманные часы, то их можно было ставить как в такие корпуса как на фото, так и ,возможно, в автомобиль.

да, это часы для приборной панели
а корпус наверное самодельный, наши АЧС и АВРМ тоже вставляют в подобного рода корпуса
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=26722

Вы оказались абсолютно правы. При следующем выставлении лота Продавец в описании указал, что часы автомобильные и конкретно стояли на авто марки HORCH.

Уважаемые, форумчане. Требуется консультация. Давеча приобрел свой первый жильник Ленцкирх сер.ном. 329 659. Есть утраты по комплектации. В частности нет гирь. Какие размеры и вес гирь стандартно устанавливали на Ленцкирхах? Корпус выложу на обсуждение когда приедет.
С уважением, Сергей