механизмы бывают разные, люфт тоже разный

High-End квац - высококачественные кварцевые механизмы (как правило с термокомпенсацией), например Ситизен Хрономастер

О каких часах идет речь в вашем вопросе?

Вот о этих.

Скорее всего люфт, другое дело если болтается на оси сама стрелка

Добрый день, уважаемые знатоки.
Поскажите пожалуйста, что и как правильно мне сделать в следующей ситуации.
Вобщем достались мне часики настольные "ВЕСНА" .
Но заглянув во внутрь, я понял, что в них побывал слон.
Все залито "вареньем" !!!!! Но пригляделся и понял, что это не варенье (да как ему туда попасть?!?!?! Но "эта" липкая субстанция заблокиравала весь механизм. И кто-то решил его подтолкнуть монтировкой, тем самым оборвал волосок на маятнике. Я был в шоке!!! :mad:
Но сколько не бесись, а часики не ходят.
Разобрал часики, достал механизм, срезал ножиком неимоверно загустевшее масло. Помыл его с WD-40 как смог, и положил в ультрозвуковую ванну с водой и ферри. Вроде грязь отмывается, но остатки смазки -- не в какую!
Чем их помыть? Щас ещё вспомнил, что естьу меня бензин колоша. Попробую им.
И есть ещё один вопрос. Барабан с пружиной как открыть? Просто думаю, что там эта масса склеила пружину и теперь вкривь и в кось она будет работать, вобщем не смог я его открыть. Хотя на первый взгляд всё просто, блокировок нет ни каких. Просто надо стукнуть по оси и он откроется. Но что-то страшно.

С механизмом (кроме шахмана) так это Вам еще сильно повезло.
Имею часы Весна 1994 гв - вот где жуть берет! Ощущение что мои часы делали пьяные гоблины из бракованных комплектующих. До меня их не ремонтировали, но некоторые отверстия в платинах уже заботливо стянуты были керном (с завода!!!), про люфты при этом говорить не хочется, заводной барабан алюминиевый!!!, палета входа в шахмане по длинной оси повернута была на 180 градусов - переклеивал. Бывшая владелица утверждала что они еще и ходили:confused:(как ходили мне в мозг не входит!)
Это лирика - накопилось просто:)
Чистить грязь в бензине + механически жесткой кисточкой и деревянными палочками. Долго и упорно.
Открыть барабан просто - поддеваете отверткой крышку (в крышке сбоку есть паз для этого) и как рычагом через бортик. Предварительно крышку и барабан пометить для правильного совпадения при сборке. С пружиной очень осторожно - она сильная (можете пораниться) и местами хрупкая (можете сломать).

Часы прибор точной механики - стучать по ним только в самом крайнем случае:)

А по поводу оборванной спирали баланса - это Вам в ближайшую часовую мастерскую на поклон. Можно поставить новый шахман целиком, можно новый баланс в сборе со спиралью, можно только спираль поменять - но тут потребуется регулировка выкачки - ничего сложного но работа довольно муторная.
И если позволите еще один совет - скачайте и почитайте умных книжек (у уважаемого Germana на сайте) - очень Вам пригодится на будущее.
Удачи!!!
PS: Кстати, моя Весна теперь работает точно и безотказно - вот что значит неубойные часики;)

Размягчить денатурировавшую в олифу смазку можно кипячением в содовом растворе, после чего она счищается щёткой.

Ага разобрал детальние.... это точно что в мастерскую. Без неё теперь ни как. Помима того как тыкая ломиком оборвали пружину, так они ещё и само колесо баланса повредили. Хорошо что камушек целый остался. Вобщем надо менять целиком минимум баланс с пружинкой.
Ага там всё так залито супер клеем из олифизираванного масла, что пока не поддаётся. Но буду стараться.
p.s. и книжки гляну(спасибо за совет) но я вообще часами занимаюсь только первый раз, да и то только потому, что они не маленькие. В них вроде практически всё понятно, разобрал, помою, надеюсь соберу. зайду в мастерскую поменяю баланс, запущу, поставлю на стол и ..... и всё!

Это тоже надо попробовать. А если в содовом расстворе не кипятить, а погонять в ванне с ультрозвуком????

А если "гонять в ванне с ультрозвуком" и кипятить одновременно?.. 0о?

можно просто в керосине замочить, если торопиться некуда. потом бензином промыть со щёткой

Вопрос в следующем. Имеется вот такая "Молния". Симптомы заболевания - при плотном закручивании (ну да просто - нормальном, имеется в виду) винта балансового моста баланс отказывается работать, зажимается как бы... При небольшом недокручивании он высвобождается, и от "толчка" начинает немного работать, но вскоре останавливается. При удержании заводного вала в крайнем положении завода (при увеличении вращательной силы в механизме) часы идут сколько угодно, в любом положении, и циферблатом вниз, и циферблатом вверх. Вопрос - не предполагается ли в этом механизме прокладка балансового моста (под балансовым мостом), увеличивающая зазор между камнями? Вывод напросился по причине положительного влияния этого минимального "недокрута" балансового моста, необходимость поддержания более сильного давления пружины для нормального хода при этом объясняя высыханием смазки. Или же прокладки никакой не должно быть, и вся симптоматика - это проблемы цапф оси баланса, которая подлежит замене?

У Молний не было прокладок. У вас надо смотреть цапфы оси и камни баланса. Возможно "шляпа" на оси, возможно погнута цапфа, а может и камень грязный или треснул.
Это при условии, что ось баланса у них оригинальная.

Если речь идет о часах изображенных на фото, то ко всему сказанному Андреем в них еще волосок сбит до неприличия.

Да, баланс с трудом извлекался из нижнего камня... Но цапфа кажется целой - видимо, что-то с камнем, надо будет смотреть. Ось оригинальная.

Александр правильно подсказал, волосок лежит на ободе и зажимает баланс или просто сильно сбит, что тоже стабильности не добавляет. Если конечно это фото ваших часов.
Потом можно с осью разбираться, если трудно вытаскивалась, то на оси "шляпа", её можно немного сполирнуть.

Добрый день.У Харитончука в приложении №2 сказано:смазывать цапфы анкерной вилки, и тут же цапфы оси анкерной вилки.Я не понял,что он имел в виду,на мой взгляд это одно и тоже,или нет?
И еще вопрос:штифты цевочных трибов на настенных часах смазывать?(не посылайте в поиск,был там.))

Цевки не мазать, цапфы анкерной вилки мазать минимальным количеством масла. К примеру, сам мажу, с одного набора масла, сначала оба палета, потом обе цапфы.

Спасибо за ответ.У меня по поводу инфы в книге Хариточука не понимание.Он разделяет цапфы анк.вилки и цапфы оси анк.вилки.Может под цапфами анк.в. имеется ввиду штифты вилки?Если да,то получается их надо смазывать,а я до сегодняшнего дня на вилке только палеты смазывал,штифты никогда.

Штифты и палеты смазываются обязательно, цапфы анк.вилки в наручных часах смазываются очень редко, только если рекомендует производитель.
К примеру у ЕТА 28хх цапфы не смазываются, у Сейко 7ххх смазываются.
На настенных часах, смазываются обязательно.

Всем спасибо!Вопросов нет.

На мелком калибре не смазывать . Я смазываю оси только у будильников . У них даже хвост надо смазать легкои смазкои. Ну и если нет камнеи также обязательно !

Товарищи, подскажите, пожалуйста: имею в наличии часы Swatch Sulm101 (http://www.amazon.co.uk/gp/product/B000KNBWHW/).
На часах сломалась пластиковая застежка ремешка, соответственно ремешок не застегивается.
Можно ли это где-то починить или часы можно выкидывать?

Приветствуем на форуме, pr1me!
Можно заменять не только пряжку, но и баклю, отдельно. В любом сервисе.

Имеются золотые Луч на механизме 2209 23 камня, несколько лет лежали без дела, решил поносить, а они спешат причем значительно, причем заводная головка очень туго заводится, работают часов несколько потом останавливаются, снял крышку, без крышки сразу сами запустились, похоже как где то что то придавливает... в процесе заметил что минутная стрелка свободно вращается вокруг своей оси, видимо слетела с оси. Вопрос собственно в чем, сложно самому поставить её на место? Опыт работы с мелкими деталями имеется несколько лет ремонтировал моб. телефоны. Где можно увидеть как правильно собрать разобрать ну и смазать этот механизм? Спасибо.

http://i.piccy.info/i7/2b75cf353e07f...C01628_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-04-06-15...72x354-r/i.gif

Все стрелки крепятся фрикционно, поэтому поставить в принципе их не проблематично. Механизм не сложный, но наверно лучше в мастерскую всё таки отдать.

Ваши часы нуждаются во-первых в хорошем сервисе. Всем механическим часам нужен сервис раз в 3-5 лет, для чистки механизма и замены смазки. Десятилетиями лишая их этого - это все равно, что вгонять часы в гроб. Для того чтобы сделать качественный сервис самому, Вам придется кое-чему научится, почитать книги (они есть в свободном доступе) и обзавестись необходимыми инструментами (ювелирные отвертки и пинцеты, приспособления для мойки механизма, смазочные материалы), а это потребует определенных финансовых затрат. Если вы хотите поставить на ход только эти часы, то мой совет будет обратиться к хорошему часовщику - это будет гораздо дешевле по деньгам и времени. А если Вы хотите научиться и делать это впредь, хотя бы как хобби, то начните с книг, например с Харитончука, но вашему Лучу придется подождать.

хотелось бы простые вещи самому уметь делать за советы спасибо.

А какие вещи в ремонте часов Вы называете простыми?

Другой раз, даже закрыть крышку на часах, становится проблемой.
;)

Ну если пойти на принцип , то наверно можете зделать сами! Я вот космонавтом уже точно нестану)

...сегодня даже вспотел:D.

Уважаемый serzmey, у Вас прекрасные часы, но к сожалению работа с этим механизмом требует БОЛЬШОГО опыта. Они не годятся для получения первоночальных знаний в ремонте часов. Недавно я решил починить свой мобильный,.. пришлось купить новый, не говоря про ремонт термореле в холодильнике моих родителей. Мастер сказал что достаточно было регулировки, но теперь придётся поменять реле. Прислушайтесь, и у Вас на руке будут часы не хуже Швисс, да ещё в золоте.
Люблю этот калибр, одни из тончайших в союзе, жаль что сняли с производства.

посмотрите вот эти ссылки
http://iasb.narod.ru/watch-2.htm
http://iasb.narod.ru/How_to_start.htm
http://www.german242.com/books/books.htm
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=858207
И, разумеется, терпения Вам и большой настойчивости в самообучении:)

Отлично, вот по первой ссылке с Победы и начните, только стрелки так снимать нельзя, изуродуете.
Мне очень нравится вот так:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p=402752&postcount=5
Только начните с ПОБЕДЫ пожалуйста, а потом сами решите, Ваш золотой луч горазно сложнее в ремонте.
Желаю удачи.

Вопрос: должен ли в механизме Зари 2009Б минутный триб при установке на ось центрального колеса заходить на место с некоторым усилием, до "щелчка"? При снятии он очень уж легко снялся, вместе с часовым колесом, поэтому и возник такой вопрос.

Нет не должен. Минутный (центральный) триб у Зари 2009 должен быть свободно. Сам минутник, который с "щелчком" у них в другом месте.

Да, должен. Именно - на ось центрального колеса, минутный триб сажается с заметным натягом.
А минутный триб несущий минутную стрелку наоборот, должен вращаться на центральной трубке свободно.

Вы так окончательно народ запутаете:D

Дело в том, что колесо с минутником (выполняющее роль фрикциона) в Заре 2009, находится не по центру, а сбоку. Такая же система к примеру, в Востоке 2209.

На фото стрелка указывает на колесо с минутником.

Андрей, тем не менее эти колеса называются центральными.
С уважением.

Да, конечно. И даже где-то в литературе встречал название "центральное колесо смещенное от центра". :)
Специально избегал названия "центральное", чтоб понятней было для начинающих.