Да выломать и вклеить любое стекло не проблема. Клей УФ прозрачный должен быть у любого нормального часовщика. Но если корпус монокок, то обычно стекло на клей не ставят, т.к. можно легко повредить циферблат. По фото не очень понятно как там закреплено стекло. Такое впечатление, что прокладка скрыта в проточке корпуса.

вот это я и хотел узнать. А то мне один зарядил что, прокладки не видно -значит вклеено и корпус новый надо со стеклом заказывать. а оно мне не надо)

а если было заклеено на заводе, можно впрессовать с прокладкой? без заморочек с клеем? или это невозможно типа два разных технологических подхода и т.п.?

корпус не моноблок. Сзади крышка снимается завинчивается. Как обычно. с прокладкой. часы на мех сейко.
Вот и мне не видно)) возможно прокладка, как вы указали, и скрыта в проточке.

Да вклеить дело пяти минут. Это время высыхания УФ клея. Выдавить аккуратно стекло и все станет понятно. Если все сделать аккуратно, то новое стекло прекрасно запрессуется в старую прокладку. Вам же не купаться в этих часах.

Может быть верхний рант снимается, он и удерживает стекло, и прокладка под стеклом.

кстати, очень похоже.. Без мощной лупы сложно..в очках я вижу микрощель..или так кажется..хз

А как он крепиться? это одноразовая процедура? на мощный клей?и без повреждения корпуса его не снять?, ведь он должен обеспечить герметичность 100метров все таки.. или он как то захлопывается на корпус штатно?
любопытно. я об это не подумал.
спасибо..

сам себе разобрался) этот рант -безель, который ни крутиться как в драйверских часах он вообще зачем нужен? какова его функция? не во всех же часах он есть.

В общем мои часы это хомаж на Paneral , поэтому подумал надо изучить как там устроено.
И очень похоже что у меня именно так же. Корпус-подушка.
и там этот безель снимается, а стекло в корпусе запрессовано. Вот его посадка и не видна когда он стоит.