Не совсем ясно ,что Вы подразумеваете под:"... вертикальный и горизонтальный наклон." Cтрого говоря, корпус должен быть установлен вертикально, как спереди(не строго), так и сбоку(строго)! Другое дело,- как там закреплен механизм в корпусе! И отрегулирована ли выкачка.

Друзья, подскажите пожалуйста. Наконец то появилось время активно заняться обучением и сборкой часов. Сейчас тренируюсь на ЗИМ 2602. Собираю ангренаж. Не могу понять, вроде попадаю в камни платины и камни моста ангренажа. Но почему то колесная система как то болтается. Это так и должно быть или я что то неправильно сделал? И даже если правильно попадаешь, то система не вращается. Где можно посмотреть может, как это адекватно делать? Пока есть книга Харинточука, но там поверхностно как то это описано. И еще вопрос. При почти собранном механизме и отсутствующем по сути балансе и анкерной вилке при переводе вала из положения завода в положение установки времени и обратно у меня барабан пружины вращается и при одном и при втором положении. Это нормально? Спасибо большое за ответы!

Посмотрите здесь

[media]https://rutube.ru/video/8a6a60b9f22200e8079060d936e540a0[/media]

Нормально. Через минутный триб при переводе стрелок усилие передается обратно на колесную систему. В отсутствие тормоза колес в виде анкерной вилки усилия трения достаточно, чтобы вращать колеса. При установленной анкерной видке сила трения преодолевается, и стрелки вращаются независимо от колесной системы (в этом собственно и назначение минутного триба, который работает за счет силы трения и плотной посадки),

Подскажите пожалуйста, палеты анкерной вилки должны плотно заходить в вилку, или может быть зазор? у меня на анкерной вилке палеты не до конца вставлены, но вроде держатся. Механизм 2602, наблюдается низкая амплитуда. Может, когда мыл, лак растворился, и они сдвинулись.

Там еще баланс после установки мог не крутится в одну сторону. как будто импульсный камень оказывался с другой стороны.

P.S. не ругайте сильно, мой первый собранный механизм

Вот такая вот вилка. Палеты в плоскости, но не до конца. Дефект ли?

Боюсь, на колесах уже нет цапф. При закрученных мостах осевого люфта быть не должно. Смотри на колеса под лупу или микроскоп, и поймешь, о чем я. Сам так сломал пару колес в первом механизме.

Палеты не должны быть до конца задвинуты. Зазор дает возможность подвижки палеты для регулировки глубины зацепления.

С обратной стороны вилки должен быть шеллак,фиксирующий камни. Если его нет, камни будут сдвигаться с установленных положений или вообще выскакивать.
Там, где камни в плоскости вилки, шеллака быть не должно.

Подскажите, можно ли такой штукой стянуть футор стрелки хронографа 3133? не бержеон, но какой-то выбор по размерам есть, и цена в районе $40. Меня единственное что смущает, так это перпендикулярный профиль между губками. кажется, должен быть немного скошен, чтобы сжатие футора происходило в одном месте. я и футор тот в жизни не видел, но есть 3133 у которого стрелка не возвращается на место, спрашиваю наперед =)

Разрешите спросить, может быть оффтопный вопрос. Вот говорят про качество стали. Китай - говно, а вот Швейцария - гуд. Иногда встречал прям марки стали. Для корпусов и т.п. А что, такая большая разница в цене? Поймите правильно: вот есть премиум сталь, которая в три раза дороже посредственного пластилина, за кг (или же за тонну). Во сколько же эта разница проявится на крохотном корпусе, который весит от силы грамм 50? $2? Почему же Китайские производители не возьмут там, не доплатят $10 за хорошую премиумную сталь в расчете на корпус, и не поднимут цену на, скажем $50? Или есть секрет формулы сплава? Или обрабатывать тяжело, обычные станки не возьмут?