Если не прижимается, значит на заводе при сборке поставили ДВЕ или ТРИ такие тарельчатые шайбы. Просто остальные потерялись за десятки лет.
Помогает дополнительная обычная шайбочка между гаечкой и имеющейся тарельчатой шайбой.
Шайбочки подходящей нету? - Не беда - кусочек пластмасски, например от бутылочной пробки или чего угодно и проковырять в середке дырочку жениными маникюрными ножничками. Или отрезать острым ножиком шайбочку от стержня шариковой ручки или ... - на сколько фантазии хватит.
Но минутная стрелка в часах болтаться не должна!

Шайбы есть, все прижато. Улитка только с подпружиненым штырем не совсем правильно расположены относительно друг друга.
Пытался вот сфоткать.

Вложение 1274920

Вложение 1274921

Вложение 1274922

Вложение 1274923

Предположение подтвердилось. Уже писал:
Или, иначе - в осевом направлении улитка должна располагаться ПОСЕРЕДИНЕ скоса солдатика.
Изредка бывает, что сама улитка деформирована "винтом" или. выражаясь елосипедным языком, "имеет восьмерку". Снять пружинную стопорную шайбу, которая под улиткой и снять с оси черную шайбу и вексельное колесо. Не потерять мелкую проставку, которая за вексельным колесом.
Уложив солдатик на улитку и. глядя сбоку (откуда фотографировал) проворачивать улитку. Если улитка, как положено, плоская, то она весь полный оборот должна располагаться посередине скоса солдатика.
Если обнаружена "восьмерка" улитки - выправить пассатижами.

Улитка ровная, надо рычаг гнуть. Спасибо!
Пока заведу бой с отведенными молотками, когда в чистовой корпус буду переставлять - подогну.

Коллеги,подскажите по следующему вопросу. Ремонтирую гонг на часах с получасовым боем. Достались с 2 обломанными струнами. Аккуратно достал гильзы из корпуса гонга, выбил остатки струны из самой гильзы. Потом перевернул струну и насадил гильзу. Теперь необходимо сделать конус ниже гильзы. Вопрос как его лучше сделать? К токарю обратиться или можно самому на хорошем наждаке конус вывести? И на сколько критична точность изготовления конуса, как скажется на звучании потом. И целую струну нужно потом укоротить? Ремонтируемые струны будут примерно на 1 см короче. Собственно еще вопрос по самой мет. корпусу (на чем струны крепятся). Из чего он сделан? Читал что чугунная , но как тогда в ней резьбу нарезали. Возможно ли изготовить эту деталь самостоятельно(четверные достались без гонга).

См. http://forum.watch.ru/showthread.php?t=303338 . - Вроде бы полно изложено ...

Обычный серый чугун - прекрасный материал для нарезания резьб и, к тому же, чудесный вибропоглотитель... Обычная длина КРЕПЕЖНОЙ резьбы (от М4 до М16) - сталь = 0,8 диаметра, чугун = 1,0 диаметра, алюминий = 1,2...1,5 диаметра.

А что за часы ? В янтаре нет резьбы на втулках струн . там просто забиты в натяг. Ладно неважно , главное условие везде должно быть плотно и что бы длительное использование не повредило установке струн. Сами струны забиваютса в бронзовые втулки на конус ( отверстия на конус и струны на конус.) За тем на выходе струны делаем утоньшение , тоже на конус (для лучшей вибрации струны) и потов эта втулка вбиваетса или вкручиваетса (очень плотно ) в чугунную станину. Главное условие никаких паек ( припои мягкие и сьедают любые колебания струны)
Проверять звук обязательно прижав станину к корпусу часов или к деревянному столу.

Всё правильно. Но сама чугунная станина крепится к корпусу часов на 4 винта, под них и нарезана резьба в чугунине.

В гонгах настольной "Весны с боем" втулки длиной 11 мм ввернуты в чугуняку на резьбе М6, причем отверстия во втулках под звукостержни глухие. Приходится, чтобы извлечь остаток обломаного звукостержня из втулки сверлить отверстие со стороны шлица втулки и через него выбивать остаток стержня. Или делать новую втулку из латунного винта М6, обрезав его на нужную длину.