Приветствую и я главреда!

Хочу задать вот какой вопрос.
Наблюдал за характером вращения ротора автоподзавода и заприметил такую штуку - в различных направлениях он вращается по разному.
А именно - вращение по часовой стрелке происходит существенно легче и мягче чем против часовой стрелки. Почему так происходит и нормально ли, что когда завод пружины ближе к максимуму имеет место деаже "заедание", т.е. вращение часов вокруг оси приводит ротор в положение, когда он останавливается и вращается вместе с часами, т.е. даже в положении 90 градусов от горизонтали его масса не достаточна, что бы провернуть ось, в то время как при вращении в обратную сторону все опять нормально крутится. Может что-то не то с часами? Профилактику делал примерно год назад у А.Бабанина.

Вы хоть часы назовите, и механизм, а то очень во многих механизмах такой фокус- нормальное явление.

Oris Artelier Big Date, ETA2892-2

Коллеги, сегодня у часового мастера увидел разобранные часы Omega (старенькие) и очень удивился конструкции ротора, конечно же профессионалам часового дела такой не в диковинку, а для меня можно сказать это явилось открытием :)

Не знаю как его правильно назвать, может периферийный ротор, но вращается он не по кругу, а совершает движение вправо-влево градусов на 270-280. Маятникообразные движения.

И стало мне интересно - почему таких сейчас не делают? Может он малоэффективный? И как правильно называется такой вид ротора?

Если надо, то сделаю фото и выложу здесь.

скорее всего это Bumper(название Hammerеще использовали)
у Омеги было несколько таких калибров
похожий?
https://lh6.googleusercontent.com/-r...20332mvmnt.jpg

Круговой эффективнее за счет кругового радиуса вращения. К тому-же работает эффективно независимо на какой руке часы, на левой или правой. Особенно, если он двусторонний. У секторного, во время торможения в крайних точках, возникает доп.нежелательная нагрузка на детали, опоры, бамперы-демпферы. Думаю, со временем это засоряет, разбалтывает мех-м.
Интересно было-бы обсудить также системы автоподзавода с микроротором.

Спасибо за разъяснения, уважаемые коллеги! Очень интересно. Я тоже догадывался, что круговой ротор лучше в плане завода. Особенно у Orienta мне нравится эффективность автоподзавода.

Он самый! А фото я сделал, чуть позже покажу. Он (механизм, да и сами часы )конечно не в таком состоянии, как на снимке выше, но работает и часы довольно точно ходят. Мастер сказал, что владелец сломал заводной вал, слишком сильно потянул головку и сломал.

Вот фото. Качество не совсем хорошее, на бегу снимал и мыльницей, но принцип работы ротора по этим снимкам понять можно.
http://s002.radikal.ru/i199/1110/0a/53a877a431b1.jpg

http://s55.radikal.ru/i149/1110/66/7a8bbf9857b6.jpg

http://s017.radikal.ru/i431/1110/75/f55cb6583945.jpg

Разные детальки
http://s002.radikal.ru/i200/1110/1a/b3a0343bb018.jpg

А как он тормозит перед упором? Или бъется каждый раз?