Ставил мост отдельно, проблем нет. Основная проблема этого меха в нестандартном расположении колес. Мало того, что собираться ангренаж начинает с анкерного колеса в обратном порядке, так еще и промежуточное и секундное колеса сделаны как поганки на высоких тонких осях. И малейший сдвиг роняет их наперекос((( Но я не сдаюсь. Еженедельный ( чаще нервная система не позволяет)))) подход к снаряду, думаю, наработает мне этот опыт для конкретного механизма))

Это нормально))))) лётчики говорят «налёт часов».
Потом будет казаться простым.
Я вот сейчас не понимаю, что у меня такого было сложного в правке волоска))))

никто не захотел ремонтировать кнопки в моих электронных seiko.
Пришлось разбираться самостоятельно. Требуется замена уплотнителей в кнопках и крышки.
Где их проще всего в москве раздобыть?
o-ring 1.9 mm 4 штуки

Это вам не попался "простенький" женский Ориент из 60-х. Вроде нашей Славы 1509.
Вот где квест - снять и поставить на место анкерное к-со. Мулька в том, что ангренаж в них двухъярусный, вроде наших АВР, с потайным мостом анкерного к-са. Минут 10 чувствовал себя бараном, пока не навёл резкость на "странный" винт в платине. и даже сняв "странный" мост, не сразу сообразил, что анкерное к-со не вынимается, а выдвигается из платины вбок.

Товарищи, вот и я со следующим вопросом:последний виток спирали им. Тов.Бреге в механизме молнии 3602 имеет какие-нибудь характеристики или тупо от фонаря гнётся на фабрике? Проблема в прилегании этого витка к штифту и как с этим бороться грамотно я чёт не соображу(((

Снимаете спираль с баланса, ставите в мост, берете два пинцета и гнете, пока в центре не будет видно камня и спираль не ляжет между штифтов градусника. Потом ставите обратно спираль на баланс.

Спасибо огромное! Буду очень пробовать.

и следите еще, чтобы спираль была между штифтами на всей длине регулировки.
а то я так собрал один раз, повернул градусник и все сломалось ))

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1655813102

Такой вопрос от чайника (честно искал поиском, но нашёл только косвенные темы) - часовая головка/ точнее заводной вал, не фиксируется при установке обратно в механизм и выходит обратно (в механизме Восток 2416), видимо слишком сильно пережал кнопку, которая фиксирует вал, при первой разборке - слишком туго шло.
В темах нашёл, что скорее всего поврежден ремонтуар- к мастеру ходит не хочу, механизм не прямо такой редкий, хочу попробовать сам отремонтировать - подскажите как отремонтировать этот ремонтуар, желательно по шагам с инструкцией. Спасибо!

Пинцетом схватить вал внутри корпуса и дотолкнуть в механизм прбовали?