|
Цитата:
"На скорость не влияет " ,ага ,конечно! Изменение веса и его распределения (меньшая нагрузка на подшипник) ,позволяет ротору вертеться с совершенно другими характеристиками заставляя весь механизм работать совершенно по другому. А аэродинамика? При дырках ,разработанных Тагом ,создаются вихревые поля охлаждающие необходимые поверхности и заставляя мельчайшие частицы пыли находится во взвешенном состоянии не оседая на важных частях механизма и при вытягивании заводной головки удаляться из корпуса наружу под воздействием избыточного давления создаваемого таким ротором. Это же чудо инженерной мысли ,расчётов и уникальность исполнения ! А ты говоришь маркетинг ! Стыдись! Ротор -наше всё! |
Цитата:
б) доработала калибр. в) производит самостоятельно, а не покупает у Сейко, как Брайт у ЕТА - я же давал ссылку: Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Возьмём тот же Tudor который реально дорабатывает ( и устанавливает полностью свой узел баланса ) при этом закупая калибры ЕТА в сборе ( соответственно старый узел как я понимаю идёт в утиль ) но ценник у него ниже чем у Брайта и иже с ним на обычной купленной в сборе и упакованной в корпус ЕТА ! При этом Tudor нет особой необходимости в плане доработок калибра ( но они делают реально полезную доработку "сердца" часового механизма ) как те же Мюле чтоб соответствовать законам города Гласхютте ( хотя и они делают в несколько раз больше по доработкаим в процентном соотношении чем те требования которые подразумевает Гласхютте ) ! |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Так что уважаемые гуру посоветуют с таким же дизайном в эти же деньги, на честной мануфактуре????
|
Цитата:
|
Цитата:
Если не верите , спросите у Антона он Вам подтвердит !!!! P/s Антон , а ведь мы их так до сих пор и не обмыли , НЕ ПОРЯДОК , кстати титан у JLC очень любит хороший коньяк ( вроде бы так неофициально утверждал брендменеджер ЖЖ ) и когда обмываешь JLC в коньяке он принимает восхитительный внешний лоск и неубиваемые качесва т.е не царапается !!!:D;) |
Часовой пояс UTC +3, время: 03:49. |