Добрый вечер!

Это потому что роликовый зенкер оставляет сферическую масленку в сечению, а конический зенкер коническую, причем масленка тогда имеет меньший объем с одинаковым внешним диаметром, который должен быть изготовлен как можно меньше. Таким образом обеспечивается меньшая площадь масла, подверженная воздействию воздуха и окислению.

Да.

С уважением, Душан

Друзья, помогите новичку :) Учусь делать репассаж. Попался вот такой зим 2602. После извлечения фиксирующих винтов и головки, сам механизм не вынимается, а крутится вокруг своей оси. Думал он на резьбе, но что в одну сторону кручу, что в другую -безполезно. Собственно вопрос - как вынуть механизм?
Вложение 2871912

Вложение 2871913

Со стороны стекла

снимите рант, вставив острый нож для снятия крышек и рантов.

Спасибо всем, получилось :)

Здравствуйте уважаемые мастера! Хотел бы поинтересоваться, каким способом вы удаляете небольшую ржавчину в стальных трибах, в частности крупногабаритных часов и будильников? Зачастую попадаются механизмы таких часов, где среди некоторых зубцов имеются небольшие очаги коррозии. На осях колес такую небольшую ржавчину я удаляю воронилом- рыхлая ржавчина осыпается, а здоровый металл нагартовывается и заполировывается до блеска. Но таким способом удалять коррозию между зубцами трибов затруднительно. Существуют ли какие-то общепринятые методы?

Добрый вечер!

Если нет запчасти на замену, то следует удалять ржавчину механическим путем. Она удаляется использованием карандашной щеткой из стеклянных волокон, или с латунной карандашной щеткой. Затем является нужным отполировать листы триба используя апельсиновою палочку (заостренную подобно жалю отвертки), заряженную порошком диамантина. Кстати, если ржавчина только в поверхностностью, и не в глубину, то будет достаточным использовать порошок диамантина. Для этого, в прошлом, пользовалось порошком камня Арканзаса чтобы не было заряжении абразива в сталью триба. В настоящие время, бывает очень трудно приобрести порошок камня Арканзаса.

С уважением, Душан

Я удаляю химически. Есть растворы которые съедают только ржавчину.

Да, я имел ввиду небольшую поверхностную ржавчину. Порошок диамантина весьма редкостная вещь, я никогда не видел его в продаже. Преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты я не использую, так как он разъедает металл с образованием раковин и поверхностного оксида. Арканзас у меня в виде брусков для заточки; не знаю, каким образом из него можно приготовить порошок в домашних условиях... Также думал воспользоваться порошком мела и деревянной палочкой. Я таким способом полирую подшипники в платинах- после первой промывки в "калоше", увлажненные деревянные палочки окунаю в порошок мела и полирую отверстия- очень хорошо удаляется темный въевшийся налет и появляется зеркальный блеск. После этого, конечно же в моющий раствор, а затем в чистый бензин "калошу". Во время мытья все время использую деревянные палочки, чтобы вычистить из подшипников полностью мел.
Спасибо!

Когда у меня не было ничего кроме отверток, я такой триб банально очистил от ржавчины старой зубной щеткой и пастой)))