|
Цитата:
|
Цитата:
|
Правильно ли я понимаю, что смазка колес и трибов (ангренажа, например) существенно повысит сопротивление их вращению из- за прилипания трущихся поверхностей колес и трибов друг к другу? Поэтому их не смазывают?
|
Цитата:
|
Цитата:
https://i.gifer.com/ENp7.gif |
Спасибо! Логично!
А почему, например, не смазывают сами полотна (поверхности, которые ни с чем не соприкосаются), чтобы полностью исключить коррозию? Например, смазать их, а затем вытереть насухо, чтобы микроскопический слой все же остался. Потому, что они из латуни, и нет в этом необходимости? А где то вообще можно почитать про логику (принцип) смазки механизма? Т.е. не только про то какая деталь и какие места механизма каким маслом смазываются (это, кстати, тоже было бы очень интересно), но и почему именно таким маслом они смазывается (чем это вызвано: например, особенностью трения или нагруженностью детали, вязкостью масла, его смачиваемостью и адгезией, и т.д.)? |
Цитата:
Добрый день! Это неточно! Прошу обратите внимание. Форма зубов полотен колес и трибов ангренажа циклоидная. С уважением, Душан |
Цитата:
|
Доброе время суток! Вопрос по электромеханическому Лучу 3055. Был очень слабый перевод стрелок, минутная стрелка не двигалась, при этом механизм работал, секундная описывала свои привычные круги. Понятно, что классический случай - ослабла посадка минутного триба. Поджал триб, в меру, перевод стал ощутимее, но не чрезмерно тугой. Однако, стала наблюдаться непонятная для меня ситуация - часы идут, минутная стрелка двигается несколько минут, и - становится на месте. После перевода стрелок, и возврата в нейтральное положение, снова проходит несколько минут, и - останавливается. Секундная бегает. Понятно, что дело уже не в слабой посадке минутника. А в чем тогда может быть???
|
Цитата:
|
Часовой пояс UTC +3, время: 21:19. |