Наверно всем уже надоел, но возник ещё вопрос - на пружине возле первого (заводского) отверстия есть изгиб, фактически по широкому краю отверстия. Вопрос в том нужен ли он там, и повторять ли его на моём отверстии?

Если я правильно понял про какой изгиб Вы говорите,- то делать его не нужно. Он образуется сам, при первом-же заводе пружины до конца. Представьте себе полностью заведенную пружину в барабане и Вы увидите этот изгиб. В принципе, из-за этого, отверстие и рвется при "перезаводе".

Всем спасибо за ответы. Перевернул крышку на Q&Q M018J004Y и динамик заработал (кстати громкий он). Но объясните пожалуйста мне, дилетанту, как такое вообще возможно - почему какая то крышка решает, работать динамику или нет?

Контакты с механизма не попадали правильно на пьезо-пищалку приклеенную к крышке.
Всё банально просто - не правильная сборка корпуса часов.

Вернусь к вопросу о том какая пружина боя, а какая хода. Вот эти две пружины. Видно что та, что слева имеет и большую ширину и выглдит в распущенном состоянии более мощной. Но она стояла в барабане хода. Правильно ли это? Может ли быть так, что какие-то умельцы их переставили местами после поломки замка. Точность хода и время я проверть не мог. Они не ходили при покупке. Или собирать так, как было. Часы каминные "Junghans" w203a, 33 года.

Более жесткая должна стоять на бой. Могли и перепутать, а могли и специально, чтобы часы хоть как-то шевелились при продаже. Еще вариант, - пытались более жесткой пружиной избавиться от "Мелкого хода" при больших выработках на нерегулируемой скобе, обычно, для продажи. Но это очень плохо, при увеличении мощности пружины выработка на скобе пойдет еще быстрее.

Если уже обсуждали, попрошу линк.
Где-нибудь обсуждалась сборка-разборка колеса баланса довоенных "кировок"?
Попалась со сломанной цапфой оси (беда вроде частая), вроде все легко разбирается, волосок баланса снимается, ось выпрессовывается - какие тонкости при сборке?

Да никаких! Обычный комплекс мероприятий по замене оси. Все крупное, перебивать и ловить перевес - одно удовольствие. Единственное - особая осторожность при работе со спиралью - она на Кировках мягкая, длинная и... пакостная, так и норовит погнуться!

Может оказаться и так что толстая пружина родная, на старинных часах пружины отличаются от более современных. Горе мастерам пружины доставать лень и скорее всего они просто поменяют сломанную на ту что окажется под рукой, чем переставлять пружины из барабана в барабан. Вы с механизмом сначала разберитесь, обслужите его как положено а уж потом видно будет какая родная была а какая нет.

Ing, спасибо, с механизмом то я разобрался. При сборке оказалось, что перепутать их нельзя - барабаны немножко отличаются по толщине. Если при сборке их переставить местами, то одно из колёс затирает. Пружины там тоже родные - на концах была заводским методом сделана маркировка для каждой в виде дроби.
После промывки, сборки и смазки часы идут, бой работает. Но это все при наклоне часов влево на 5-7 градусов от горизонтали (если смотреть со стороны стрелок). Тогда они идут стабильно, не останавливаясь. Если выставить их по уровню, то идут от 2 сек. до 1 мин. Закономерности нет. Останавливаются на разных зубцах анкерного колеса. Может кто подскажет причину такого поведения?