Хочу присоединиться к теме восстановления головок . Вот пример с резьбовой втулкой,материал-брб2

Красиво получилось, единственный вопрос - какой материал, не латунь ли - уж очень в позолоту отдает. Здесь нужна нержавеющая сталь - нагрузка немалая на резьбу.

Втулка из бериллиевой бронзы(брб2). Заводская была также исполнена.

Бериллиевая бронза это к стати идея хорошая, прочность прекрассная
и коэффициент трения низкий.
Как к стати резьбу измерял?

Измерял БМИ-1.

Уже нагуглил, вещь хорошая.
А чем долбили шестигранник, и вообще последовательность действий очень интересна, втулка достаточно нежная.
Спасибо.

Делаю пуансоны , вставляю в заранее просверленное в заготовке(пруток 4-5мм.)отверстие и долблю шестигранник. Далее протачиваю остальные размеры,нарезаю резьбу,если требуется.Вложение 1113152

Вложение 1113153

Blancpain aqualung.Оригинальный футор- паяный,подходящий по рефу оказался меньше отверстия в корпусе на 0,08мм. ,был изготовлен новый,в размер .

Вот задача интересная, даже не знаю с чего начинать. Обратите внимание на кромку слома, как такую тонкую угадать, а сделать надо.

Какие есть предложения?

А не будет ли легче убедить клиент, что лучше поставить обычную головку с трубкой, котороя не закручивается?

Так кончно будет легче, тогда и я ему не нужен, любой мастер поможет, только вот он уже год возит их по Европам, не может квалифецированно отремонтировать.

Ну, значит нужно сделать как было оригинально. Тогда сломанная часть еще в головке? Ее возможно открутить или она не хочет выдти оттуда?
Если нужно сделать только сломанную часть, значит трудная задача только то, что по болгарский (от немецкий) называется "шлиц"?

Шлиц я выдолбил, предварительно изготовив специальный инструмент. Только вот кромка уж сильно тонкая остаётся, поэтому я перешёл к стандартной схеме, сделал шестигранник.

Вот ещё снимки нашёл.

Вот так я разбираю головку для ремонта.

Это если резьба целая на футере осталась.

Резьба слизывается в головке почему-то всегда, но несколько витков остаётся нетронутыми у основания:
http://forum.watch.ru/attachment.php...9&d=1495923775
Вообще в этой конструкции резьба слизывается равномерно на втулке и головке (50/50), поэтому полная резьба на оправке неплохо цепляется за резьбу футера в головке. Пока удовалось все разбирать таким образом.
http://forum.watch.ru/attachment.php...2&d=1495923775

В помощь при изготовлении
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1548097516


http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1548097516

Здравствуйте, всем. Подскажите пожалуйста, можно ли надёжно соединить две части заводного вала? Одна часть от старой Zentra, а другая часть от новой заводной головки комплектного корпуса? Есть какие нибудь соображения, технология такого ремонта? Спасибо заранее.

Делается стальная втулка с резьбой и соединяется. Можно выточить единую деталь - втулка, переходящая в вал с резьбой.
Это нормальная практика.
Но сейчас бы я уже заново выточил весь вал точно как необходимо единой деталью.:D

Спасибо за ответ, Антон, я смотрю твои видео и слежу за твоей деятельностью, но несмотря на то, что у меня есть абы какой токарный станок, но не хватает оснастки и опыта. Скорее всего пока придется вместо резьбы сделать квадратный профиль и через втулку посадить это все на эпокс или припой... Какие мысли, ребята? Кому интересны мои скромные работы по переделке карманных в наручные с полной переборкой и ремонтом, все тут https://www.youtube.com/channel/UCSY...e_sQz3HfJgDaNw