Думаю не практично из-за дальнейшей неремонтопригодности

Uaumast:-
Почему, во втором случае не был использован бор? При длинном футоре, если вал сломан заподлицо, протачиваю несколько десяток с торца футора, до наружного диаметра вала. За появившийся хвост, пытаюсь открутить.

В каком случае?Там без проблем,просто производитель намертво приварил вал:rolleyes:.Если понадобится его менять,то операция будет проведена как и в первом случае, с дополнительной прогонкой резьбы. Изменять конструкцию нельзя(укорачивать или накручивать втулки),всё должно выглядеть как в оригинале-не иначе.

Первое впечатление, что это предложеный способ ремонта!

Он изначально так был, или так отремонтировали, я не понял?

Понял, осталось головку приварить к корпусу и ремонты не понадобятся.
Это случайно не свотч?

Это-Сartier santos100.Делается это не без смысла.Нужен вал,заказывай комплект с головкой и сапфиром.

А положить головку в кислоту на 3-4 часа и обломаный вал исчезнет и кислоте.

Вместе головкой и позолотой :) Уточняйте кислоту хотя бы, ортофосфорная самая безопасная.

Головка обмазывается лаком для ногтей и все остается не тронутым кроме поломанного вала.
sparex no.2
granular dry acid compound