Догадываюсь, потому и спрашиваю про абразив.
Собственно, задачи разные - шлифование это выравнивание поверхности, а сатинирование это уже её декор. Соответственно (как я понимаю), абразив должен быть "понежнее".
По моему впечатлению сатин это больше направленная потертость, чем поцарапанность. Отсюда интерес к применяемому абразиву.
Да я немножко в курсе, ).

Так Вам сюда - Большой Смоленский пр., д. 12 (станция метро «Елизаровская»)

А чего там?

А-а, понял, Яндекс посмотрел.
Благодарю за совет, :).

К слову о "названии", вижу в теме люди знающие. Может и по этому вопросу кто мнение выскажет.
Интересно, заранее спасибо.


ТС, пардон за офф.

В принципе, если на то пошло, для обработки мелких деталей, коими являются и части часового корпуса, на ювелирном производстве используются бормашины, к которым есть огромное количество всевозможных насадок. Такая штуковина обойдется тысяч в 15-20. При помощи нее можно убирать некоторые повреждения, находящиеся в тех частях корпуса, куда удастся подобраться, не разбирая часы.

Хоть и запоздало, но выскажусь - ТС ведь не сообщил о решении проблемы;).
Я, как владелец Брайтлинга, часто встречался с подобными царапками. Брайты, которые стальные, патологически сочетают в себе большой размер и вес (сложно ими ничего не задевать), и сложную поверхность - обилие граней, выступов, полировки, сатина и т.п., на которых все царапины чертовски видны (может это так задумано изготовителем:D).
Так вот, испытав пару раз аппетиты СЦ на полировку и выслушав искрометно креативные идеи на предмет "есть царапина - значит был УДАР - значит нужно ТО и т.д.", я устал и решил проблему так.
Берутся пилки для полировки ногтей с разным зерном. Типа таких.
http://www.scarlet21vek.ru/Images-2013/pilki/pilka1.jpg
Бывает, что все виды абразива умещаются на одной пилке с разных сторон. Главное, чтобы пилка была как можно тверже (чтобы не заваливать грани там, где не нужно)
Далее прозрачным скотчем заклеивается стекло и все прочее (безель в Вашем случае лучше конечно снять), чтобы остался только кусочек металла для обработки. Далее строго в одном направлении, не качая пилку, Вы раз за разом полируете нужный участок, следя за результатом, и меняя пилки к меньшему зерну. Эффект как правило, достигается не за счет выведения поверхности "в ноль", а сразу же после стачивания крупных зазубрин по краям царапины, после чего ямка по её центру становится практически не видна.
Главное преимущество такого метода - точность и дозированность снятия металла. Любительский Дремель с цилиндрической насадкой малого радиуса и частотой в 10000 об./мин. сносит металл и делает из малозаметной царапины трудноудалимую заметную яму.
Буду рад, если оказался полезным.

Проблема вообще не стоит внимания, нмв.
Уважаемый ТС, таких царапин на ваших часах за время эксплуатации наберется "мама не горюй".
Если мне не изменяет память, это кольцо является частью корпуса, сравниваю с Кольтом A17380, который имел в пользовании некоторое время назад. Заменить точно не получится.

На самом деле полируются такие "неприятности" на раз-два. Если делать у профессионалов, от новых не отличите. Вопрос стоимости. Но злоупотреблять данной процедурой не стоит. Как отметили выше, чревато нарушением геометрии.

Вы часы носите собираетесь или планируете выставлять на продажу? :D Обмотайте запястье полотенцем и носите, а еще лучше, наблюдайте за временем через стекло виндера :D Царапин вообще не будет. Носите и радуйтесь отличным часам. Через 5 лет отдадите на репассаж на Бутырку, полировка у них уже включена в стоимость и является обязательной частью ТО.

Я уже расслабился:) Ношу каждый день, и в пир и в мир, так что смирился.

Только безель повернул так, чтобы выступы царапку скрывали:)