а на сколько сокращение частоты колебаний влияет на точность хода?

ну так возьмите лупу и посмотрите какой там спуск, крышка же прозрачная

Мне кажется, грузиться стоило _до_покупки.
А после - уже просто носить.

Ну так то оно так. А в принципе про H-10 истину было бы не плохо выяснить, коллегиально.

Мне кажется, в этой теме достаточно исчерпывающе написано и про H-10 и про его брата powermatic.
Выяснять лично мне более нечего.

PS: Общий подход как влияет частота на точность хотя я не знаю и теоретические расклады не скажу, но H-10 за уходит на минуту где-то за три-четыре недели, вроде.
С майских (не помню когда заводил, после первых майских или после вторых тоже) отстают на 27 секунд на текщуий день. Правда ночью лежат на боку (циферблатом вверх отставание удваивалось, но давно не пробовал)

и в CERTINA тоже ;)
http://www.certina.com/technology/powermatic-80

В Сертине такой же Powermatic, как и в Тиссо, с пластиковыми деталями спуска. В Хамильтонах - его улучшенный вариант, все из металла. Именно это хотел сказать Dima343, если не ошибаюсь.

Про механизм H-30, который стоит в недавно приехавших ко мне Hamilton Pan Europ, могу сказать следующее:

1. Пластиковых частей не видно.

2. Механизм достаточно точный: если носить денем каждый день, вечером снимать на ночь: спешит на 3, реже 4 секунды в сутки.

З.Ы. Вопросы, поставленные мной в этой теме, сняты. Я доволен этим механизмом.

Появился ещё механизм H-21 хронограф.

Кто нибудь знает что-то он нем?

он уже давно появился, раньше чем Н10
о нем знают пол-форума