Безусловно, это нужный ход. Но я говорю:" После моего ремонта Вы теперь можете не бояться и делать с часами что угодно( в разумных пределах). Именно за это Вы мне платили деньги." Как бы побразумевая, что благодаря моему мастерству часы стали более выносливыми, чем были при покупке. И что заказчик сделал правильный выбор, доверив ремонт часов именно мне. Тоже окупается. Это немного оффтопик, но всё зависит, какую установку мастер произносит более убедительно. Наверное, ваш вариант из ваших уст звучит более убедительно, чем любой другой и это - главное. А если бы я это сказал, заказчик бы не поверил.

Косяки производителя делятся на те, что легко устранимы и те, что конструктивно заложены. Относительно легко устранить первые, но очень непросто вторые. Барабан и центральное колесо, к сожалению, слабые места калибра, и если пружину еще можно поставить нормальную (вспоминаю, что во времена тотального дефицита ставил пружины от Ориентекса. А с колесами вопрос решался только заменой колес со старых советских калибров, ибо новые ломались точно так же.

Кстати моя амфибия то же прошла через подобную процедуру, и причем дважды!

очень извиняюсь, что поднимаю старую тему, но вот сталкиваюсь с этим впервые. на востоковском калибре 2414а, наконец то сорвалась пружина. попробовал взять с донора, но донора тоже кто-то "перекрутил".
поскольку фото из первого поста уже канули в лету, просьба к знающим - если есть возможность, проиллюстрируйте, что куда гнуть и что куда вставлять. и надо ли вставлять?

Вот картинки из первого поста. Сохранил себе на память. Пригодились. Сам уже несколько раз пользовался этим рецептом. Работает. Названия рисунков соответствуют описанию первого поста.
Для удобства повторю тексты:
"-Используя упомянутую горелку (рис. 1) отпускаем кончик пружины до малинового цвета (рис. 2) и даем ему медленно остыть.
- Загибаем кончик пружины на 1мм плоским пинцетом (рис. 3).(в реальности 1мм- мало, да и на фото показано не менее 2мм)
- Вставляем в загиб отрезок пружины и обжимаем плоскогубцами (рис. 4).(главное- загнуть ровно,без перекосов, в плоскость пружины)
- Из отрезка пружины изготавливаем "язычок" замка (рис. 5), длиной 5-7 мм(можно использовать для этого обломавшийся замок пружины, если не потеряете его при первом распускании пружины)
-С одной стороны "язычка" снимаем фаску, замок будет работать надежнее. Вставляем "язычок" в подготовленное (обжатое) гнездо. Замок готов! (рис. 6)
-Не забудьте направить фаску "язычка" внутрь, в направлении вала барабана!"

По рис.6 еще добавлю от себя пояснение - этот язычок, перед вправлением в барабан всей пружины, нужно упереть в мелкую проточку(выемку) по внутреннему краю барабана. Посмотрите внимательно- она там есть... Если вы всё сделали правильно, то "язычок" должен упираться в левый угол(!)выемки. (при этом резьба на оси д.б. направлена вниз, т.е. от вас). И дальше, против часовой, начинаете укладывать пружину, по внешнему краю барабана, постепенно смещаясь к центру. Если все правильно- то последний виток с осью сам встанет в отверстие в барабане. Остается дать пару капель масла, и ровно, без перекосов плотно закрыть крышку.

Вот еще дополнительное фото. На первом фото "лайф-хак", подсмотрел у одного мастера. Что бы заменить пружину, достаточно открутить 3 винта барабанного моста, и з.колесо барабана, потом слегка(что бы не погнуть секундную ось, и клюшку ) приподнять мост, и вытащить пинцетом барабан.
И далее серия фото, иллюстрирующая процесс разборки-сборки отремонтированной пружины.
На 2-ом кадре, дефектная пружина, виден хвостовик(отломанный).
На 3-ем, показан загиб и вверху лежит отломанный хвостовик, который я использовал, в этом случае, повторно. Важные моменты: 1)не перепутать сторону в которую делается загиб, и 2) резьбовое отверстие на валу барабана (мелкая деталь в завитке), д.б. направлена вниз.
На 4-ом- "язычок" в сборе;
на 5 и 6-начало и конец укладки пружины;
на 7-ом уложенная пружина с восстановленным замком.

Добрый вечер!

То что Вы видели, у кого-то, не значит что это является приемлемым. Просто ужасно!

Этот способ намотки пружины является вредным для пружину, и конечно для правильный ход часов. Рассмотрите, и скажите нами, насколько много куски кожи с пальцев закончилось в барабане, и как это влияет на работу часов? А, если невидимое невооруженным глазом, то возьмите лупу.

С уважением, Душан

Душан, да, согласен, "куски":) пальцев в барабане- это дурной тон. Не спорю, что при таком способе микрочастицы кожи, пыли обязательно окажутся в барабане... Обычно,перед закрытием крышки, я еще купаю барабан в бензине, уже потом масла- пару капель. Тут поспешил с фото. Подозреваю, что есть другие способы и даже приспособления. Буду признателен если расскажите. Спасибо.

p/s Забавно ( или печально ), но при мне часовщики именно так- вручную- заправляли новую пружину.

Добрый вечер, еще раз!

Дурной тон - непонятно зачем.

Что касается правильного подхода намотки пружин, и не только, мы обсуждали здесь.

То, что некоторые часовщики наматываю пружины пальцами в сути является проблемой, поэтому я присоединился к обсуждению в попытке помочь неофитам понять проблему, а не просто критиковать.

С уважением, Душан

Пружину Восток 2414 ремонтирую самодельной контактной сваркой. Возвратов нет.