Носил и кварц и механику, в итоге механика победила. Мне кажется здесь дело в том, что часы воспринимаются как аксессуар, в которых бренд и дизайн играют немаловажную роль. А бренд ассоциируется в том числе и с историей, а механика по сути устаревший механизм. Но как приятно осознавать, что внутри крутятся шестерёнки и часы ходят сами)))) Так же если сравнивать кварц или механику, то механика чаще тяжелее, этот момент тоже больше нравится

Они просто не больны ЧБ.

)) даже жалко их, столько удовольствия им не досталось

Хочу заметить, что тема винтажа имеет оргомное значение в современном часовом деле. Практически каждая уважающая себя марка делает реплику винтажной модели, кстественно добавляя современных качеств, вроде водозащиты или сапфирового стекла. За время создания наручных часов есть огромное количество знаковых часов, причем с самого начала, с начала 1900х годов. И воспроизводятся практически все часы с интересным или знаковым дизайном. Если бы не тема винтажа, то даже и не представляю, что бы сейчас выпускалось.
Из последнего, что вспомню - Тиссо выпустил модель с дизайном 70-х, Хамильтон PSR, Слава выпускает прямо лимитки на знаковых моделях прошлого. Вообще часы из 70-х особенно хороши для репликации, ибо также была мода на большие и просто огромные часы. Отдельно стоит тема 50-х годов, где было много футуристического дизайна, интересного и теперь, военная тема тоже не уйдет просто, B-uhr - тоже дизайн из конца 30-х годов.

Не нада нам эти полумеры, речь о Душе.
Так пусть будет яё по максимуму.
В лошади практически да.
Но истинно максимум в рикше)
Нафиг авто, ехайте на душевном рикше!!!

Вы про удобство езды, вроде, говорили. Сравнивать "душу" в живых организмах и рукотворных вещах странновато как минимум.

Поддерживаю и удваиваю.

А кстати про удобство.
Какое оно в механике?

Вопрос лучше поставить иначе - какое неудобство? Удобства - это данность, а неудобства - тут уже повод отказаться от покупки. При каждодневной носке механика едва ли создаст неудобства, как впрочем и кварц. Часы носят на руке более 100 лет и никто не придумал иного формата - все так же носят на запястье, да и размеры 100 лет меняются в тех же пределах. И так ясно, что часы, как таковые удобны для носки. Отсутствие отказа от механики также это подтверждает.

Ну про удобство и неудобство в теме уже оговорено и переговорено по кругу много раз. Если вернуться к аналогиям с авто, то примерно такое, как в авто с ДВС и без компьютеризации. Заправился и едешь. Заправка (завод механики) почти где угодно (в механике где угодно, без почти). Прошел ТО, заправился и снова едешь. Доступность ТО в зависимости от модели. В аналогии кварца, а особенно если к УЧ (ни в коем случае их не сравниваю в глобальном смысле, батареи на разное время и тд. и т.п.), удобство как в электромобиле. Сел и едешь. Кругом "помощники". ТО тоже нужно. Разгон может быть быстрее в электромоторах чисто технически (в кварце точность лучше чисто технически). Заправки не где хочешь (в часах, где батарейки есть, или зарядка, если про УЧ).
Только не нужно сейчас про то, что батарейка в кварце это не заправка, так как на годы (и про соляр на время жизни аккума). Я в курсе. Это утрированная аналогия. Просто для того, чтоб по кругу ходить хотя бы с иными словами (да и с машинами сравнения начали проводить выше), а то совсем заскучать можно, если одинаковые слова повторять. ;)
Но стоит не забывать, что любые аналогии заведомо полноценно не работают и всё утрируют.

Как очки с дополненной реальностью на рынок выйдут, так время будет всегда перед глазами. Даже достать успеет. :D