|
Цитата:
|
Цитата:
Однако, если это так, как Вы описали, то большого выбора нет, потому мой совет к Вам: - Для смазывания пружины крупногабаритных часов, свободно используйте полностью синтетическое масло для автомобильных двигателей, например типа Mobil 1 от 20W до 40W, выбирать в зависимости от мощности пружины. - Для смазывания цапфы крупногабаритных часов используйте полностью синтетическое масло 0W или 10W и не будете ошибаться. С уважением, Душан |
Цитата:
В т.ч. годится и отработанное автомобильное масло. которое Вы можете получить совершенно бесплатно в любом пункте замены автомасел. Просто в пункт нужно придти со своей малой бутылочкой. |
Цитата:
|
При использовании автомобильных масел нет никакого смысла ориентироваться на показатели вязкости. Вы никогда не попадёте в часах в рабочий температурный диапазон автомобильного масла.
Просто берите бутылку и трясите, более жидкое на балансы, погуще на колёса. Даже при различной маркировке высокотемпературной вязкости 20, 30, 40, 50, 60, при комнатной температуре эти масла могут иметь схожую вязкость. Смазывающие свойства в общем случае у синтетических масел лучше, но что более важно, у них гораздо более стабильны свойства во времени. И ни в коем случае не используйте отработанные масла, погубите часы. В отработавшем масле выработаны стабилизирующие и противоокислительные присадки, много серы и золы. Если подойти к вопросу чисто теоретически, лучше использовать трансмиссионные масла для КПП с синхронизаторами, в них есть присадки, защищающие латунные детали от износа, и они лучше удерживаются в больших зазорах без давления. |
Цитата:
Температурный индекс Вам не важен для использование в часов. Что касаться вязкостей при комнатной температуре можно легко рассчитать, зная вязкость на 40 и 100 градуса по Цельсию, с помощи онлайн калькуляторов. Во первых надо конвертировать из SAE в кинематическую вязкость при 40 и 100 градусов используя номограмма, затем в онлайн калькуляторе найти вязкость при комнатной температуре, конечно, если Вам это является важным. По моему, для спуска 0W для ангренажа 5W или 10W, а для пружины 20W будет достаточно для большинство крупногабаритных часов. Не рекомендую использовать отработанное масло, может иметь нежелаемые примеси. С уважением, Душан |
Цитата:
|
Цитата:
Это не важно что масло не будет Mobil 1, оно может быть от любого производителя если полностью синтетическое, причем SAE 20W или чуть более. Также, надо упомянуть, что если пружина не слишком мощная то ее нельзя смазывать маслом 40W или более тяжелым, из-за того что витки пружины будут прилипать друг к другу. Все будет быстро определяться с приобретением опыта. С уважением, Душан |
ШРУС-4 и другие смазки для шарниров приводов переднеприводных автомобилей все сделаны на основе диоксида молибдена. Визуально и по смазочным свойствам практически не отличаются от Бержеоновской смазки для пружин. Я сам для больших часов использую смазку для ШРУСов от Neste. Немного менее вязкая, чем ШРУС-4 и качество стабильное.
|
Цитата:
Я бы не советовал применять смазку, Шрус 4, потому что это минеральное масло и содержит стеарат лития, с течением времени он твердеет, и теряет свойство нужное для действия пружины двигателя часов. Цитата:
С уважением, Душан |
Часовой пояс UTC +3, время: 10:50. |