Пружины явно севшие
Где то видел правило, что нормальная пружина в вынутом состоянии должна быть не меньше трёх диаметров барабана
Конусность увеличит трение между пружиной и крышками барабана
Более тонкая и длинная пружина обеспечит более пологую кривую крутящего момента

С этими пружинками механизм вообще хоть как то работал?

Да, механизм был на ходу, даже на почти спущенном барабане.
Просто он был очень грязный и я побоялся заводить его "на полную".


Наверняка на форуме есть люди, которые перебирали такие механизмы. Интересно их мнение.
Кто-нибудь ставил в фузейники новые пружины ?

Я пружины новые не ставил, оставлял родные.

С точки зрения аутентичности, это конечно правильно.
На вид такие же были ? Чем смазывали , десульфидом ?

Вот здесь Душан приводил теорию http://forum.watch.ru/showthread.php?t=50730

Но мне кажется , что модуль упругости у старых пружин выше, чем у современных. И они быстрее набирают крутящий момент.
Может потому что работают в паре с фузеей ?

Я смазываю смазкой с дисульфидом молибдена, она ещё для шрусов применяется
Пробовал протирать пружины порошком дисульфида молибдена, так называемая сухая смазка, но не для всех пружин это работало
Некоторые работали гладко, а некоторые со скрипом и рывками

Думаю, если пружина тонкая, длинная, эластичная и с хорошей обработкой поверхности, то сухая смазка молибденом будет работать
Если пружина толстая, и обработка не идеальна, лучше пластичная смазка

Задайте вопрос по пружине в теме про пружины в разделе ремонта, там будет больше мнений

И я смазываю смазкой с дисульфидом молибдена. На вид еще и хуже бывали. И укороченные, и склепанные и пирамидкой. Все нормально работают годами.

Приветствую всех форумчан.
Что касается пружин: при разборке вид пружин был примерно такой же. Разбирал все руками без приспособлений, предварительно почитав форум.Смазывал смазкой для шрусов с дисульдом молибдена, в большие "поры" на пружинах старался хорошо его втирать. Заменил только пружину хода, т.к. родная была склепана не ровно, считаю, что старые пружины ОЧЕНЬ сделаны добротно и лучше оставлять их.
Тоже с удовольствием почитаю тему про пружины.Спасибо этому форуму и всем вам за советы и рекомендации
С уважением Владимир.

Владимир, спасибо ! Ещё вопрос, на Ваших часах барабан хода больше чем барабан основного боя ? И какая толщина пружины была на ход ?

Тоже с удовольствием почитаю тему про пружины.

Однажды, спуская пружины на механизме для дальнейшей разборки и промывки, услышал непривычные чавкающие звуки. Пружина шла легко, плавно, без срывов на залипших участках. Механизм изрядно грязный. даже засохший, т.е. предидущее обслуживание производилось очень давно. Разобрав барабан, был крайне удивлён. Барабан с пружиной был полностью, под завязку, забит техническим вазелином. И эта масса чавкала при спуске пружины. Сама же пружина выглядела как новая, без следов залипания, даже без следов трения между витками.

clock1 ширина родной пружины 40,31 мм, толщина 0,46 мм, снять размеры с барабана хода по ширине не смог,т.к. барабан под платинами, но то что пружины там разные это точно, а у вас механизм какого мастера и года, можно фото спереди и сзади поподробнее и на циферблат с декором было бы любопытно взглянуть, т.к. занимаюсь моделями решеток, для последующей отливки их в латуни.
С уважением Владимир