Слишком тугой минутник. Не критично (пока), но тугой.
Вы его смазали? Колесо разбирали?

Да, смазывал, разбирал. Может, недостаточно смазал, а может, такая посадка... Это чревато чем-то для работы механизма? Я имею в виду, такой "тугой" перевод стрелок против часовой...?

Это зависит от "тугости":) Не попробовав самому, трудно подсказать.
Сравните с заведомо исправными часами, если не сильно отличается, то ничего страшного.

Поставил другой минутник, теперь все хорошо. Но настораживает еще один момент - в начале завода, при полностью спущенной пружине, резко дергается секундная стрелка. В чем может быть дело? Потом часы пускаются и идут...

Это такая конструкция механизмов с дополнительным секундным трибом. Поэтому это нормально, даже хорошо, т.к. из этого следует что пружина полностью распускается. Потом при заводе выбираются люфты в колесах, что заставляет дергается секундный триб.

Приобрел недавно старенький ППЧ 7 М. Хотелось бы узнать, какую информацию, кроме спешки-отставания, можно получить с помощью данного прибора. Может, кто-нибудь бы описал возможные варианты диаграмм, и что они могут означать? Прилагаю, в частности, фото трех диаграмм от трех разных часов - что можно сказать по каждой? Как их правильно прочитать? (условно пронумеровав их "первая", "вторая", "третья")

Скачайте, к примеру, Харитончука. Там есть расшифровка.
http://german242.com/books/books.htm

Спасибо, но остаются еще некоторые вопросы, разумеется, чайниковские:
1. Почему на некоторых диаграммах три линии - за что отвечает каждая из них? На некоторых - только две... Был бы признателен за комментарий к каждой из трех вышеприведенных диаграмм.
2. При достаточно четких и правдивых графиках к большинству часов попадаются часы, которые в реале точно идут, а по показаниям прибора спешат сильно... Что это - ошибка прибора, или микрофона? Так, например, Ракета 2609НА вниз циферблатом дает график вертикальный (см. первое фото), а при перевороте циферблатом вверх - то, что видно на втором фото. :) Как это можно прокомментировать?

Третья линия - это или дополнительный шум, или дублируется одна из полос (когда показания идут по краю). Просто перещелкните прибор, чтоб показания примерно в центре были. А дополнительный шум создает анкерная вилка, если плохо поставлена одна из паллет (или кривой зуб анк.колеса, но это не часто).

Разница между положениями часов - смотрите баланс. Это цапфы оси, задевание волоска, сильное биение, большой люфт. И очень редко, колоссально огромный люфт в колесах.

PS все эти графики, это примерное положение дел, 100% причину они не покажут.