У автосервисов тоже на лбу не написано. Официальный сервис Автодом мне тоже показал, что это ничего не значит. Все также зависит от того, какой мастер смотрит машину. От дядь Вась отличается лишь гарантированным наличием оборудования, запчастей и по идее теоретически знания, но при этом дядя Вася может быть вполне докапывающимся до проблемы спецом, а здесь молодой специалист, к которому не подходит старший, натворит делов поболе.


Не люблю. В мае носил в наказание одну модель на Элите. Несмотря на то, что у меня где-то в хламе валяется Зенит 682, носить его точно не стану. Марка мне окончательно разонравилась. Из всей серьезной часовой школы мне до недавнего времени нравился лишь Патек. Зная механику, понимаешь, что Патек это середнячок дорогих часов, но у них что-то есть, чего нет и у Ролекс. И конечно Патек вас так не разорит, как Зенит. Цены на ТО и запчасти у Патек намного ниже, чем у Зенит, часы не такие броские и сохранили эстетику карманных часов начала 20 века. Но Патек я тоже не ношу, хотя не так. Ношу, но очень недолго. Иногда надену, минут 5 поношу и снимаю. Ушли эмоции.

Ну это скорее исключения, нежели правила. По крайней мере я исхожу из местных реалий.
Кроме того, официалам я в любом случае смогу предъявить что-то за брак, либо ненужные операции (мне не раз возвращали деньги и (или) переделывали бесплатно), а вот куда меня пошлёт очередной продвинутый дядя Вася - вопрос сложный.
Впрочем, тут тоже желательно понимание нюансов работы официалов.

Что мешает избавиться?..
Или не критично?

Лошади-слишком жИво для механики ☺️
Справедливее:любое авто на бензине/дизеле с коробкой ручкой или автоматом
Точный и беспроблемный кварц-электромобиль,но привязанный к «розетке»..

«Нездоровые»,некоторые вообще не смотрят на немеханику равно как и другие на безбатареечные то есть механизм первичен!

Солар к розетке не привязан!)

Все к чему-то да привязаны!К солнцу в частности!☺️
Механика как ничто более нуждается в руках человеческих!

Умные часы кастрированы по сравнению с кварцем как минимум по:
автономности
продолжительности жизни
читаемости
ударопрочности
ремонтопригодности

Ну значит часы пойдут по пути авто, что собственно заметно. Есть электромобили, есть машины с ДВС, есть гибриды.
Будут пока востребованы гибриды - часы с автономным источником питания, рассчитанным на большой срок службы, а также подзаряжаемый довесок, позволяющий сильно расширить функционал. Это может быть как совмещение аналогового кварца с расширением на циферблате - дисплее, либо цифрового кварца с дисплеем, имеющим очень незначительное потребление в спящем режиме, сопоставимым с потреблением обычных электронных часов (до 5-10 мка запас автономности был бы уже достаточно большим), но при этом время и ограниченный ряд функций был бы доступен. В принципе уже сейчас всякие чернильные дисплеи умеют потреблять совсем немного.
Продолжительность жизни гибрида вряд ли превысит 7-10 лет, но больше и не надо, такие часы обычно доступны. Часы без движущихся частей много лучше держат удары, а стекло бьется на любых часах, если носить неаккуратно.
Читаемость гибрида с аналоговой частью будет не хуже обычных кварцевых, а гибрида с дисплеем едва ли хуже обычных дисплейных. Подсветка дисплея изначально заложена в сенсорные дисплеи, так что часы могут быть лишь немногим более жручими, чем обычные электронные часы при правильной настройке режима энергосбережения.
Ремонтопригодность современных кварцевых калибров или как некоторым нравится модулей и так стремится к нулю.
G серии ЕТА изначально неразборные. Есть еще серии, где ремонт затратнее замены. Замена механизма в сборе дает массу плюсов, прежде всего исключение дорогостоящего специалиста, так что владение такими часами все одно бюджетнее владения механикой.

Это сильно вряд ли. Статистика швейцарской федерации за 2019й год показывает, что швейцария в небольшом плюсе по деньгам и в довольно большом минусе по количеству. То есть, швейцарские часы идут точно не по пути автомобилей. Кроме того, кварца становится меньше год от году. У швейцарцев. Кварца. Меньше. И так уже 20 лет. Швейцарские часы это самый денежный сегмент всего мирового часового производства. Эппл все хвастается, хвастается, но пока обошел швейцарцев только по количеству. Как раньше японцы, а потом китайцы.

Массовый сегмент часов идет по пути гибридизации, смартовости и тд. Но этот тренд задали совсе не автомобили, а скорее даже наоборот - часы были раньше. Автомобилям только предстоит массово освоить электроэнергию, а часы уже давно там. Многофункциональность начинки давным давно в часах, а автомобили занялись этим совсем недавно.
Всякие смарт и тд функции это тн инверсия - не мы где то ищем, куда то смотрим, крутим, а нам помогают. В часах это давно уже массовое явление благодаря Эппл. Автомобили только-только начали осваивать эту область.

Здесь нет ничего удивительного - мелкие создания природы адаптируются к изменениям быстрее. Фактически, автомобили только подбираются к своему первому 'кварцевому' кризису. А часы переживают уже третий.

Швейцарцам кварц не нужен, это понятно, как и умные часы. Вся ставка сделана на механику собственно с того момента, когда ливанский бизнесмен вдруг решил дать руку помощи всей Швейцарии. А потом еще один бизнесмен из ЮАР тоже очень помог. Эти 40 лет - что сказка. Долгая и интересная сказка.
Примеры гибридизации были и ранее. Например появление механических цифровых часов с подсветкой от батареек в середине 70-х годов, Сейчас идут интересные наработки по созданию механических часов с эффектом сна - когда механизм прецизионной части переключается на механизм ожидания - часы идут месяц при несколько худшей точности, что уже несколько замыливает один из главных минусов - если часы не носишь месяц, то с ними что-то надо делать достаточно часто.
Механика как может реагирует на любые преимущества кварца, но достойных ответов мало. Максимальный запас хода 1 месяц против 10 лет, лучшая точность +-1 сек в сутки против сходного показания в год, процент брака 2% против 0,5 в кварце, цена одного из дешевейшик калибров Мийота около 30 сентов в опте против 5 долларов крайне недорой китайской механики. Поэтому вдвойне приятно, что механика еще так нужна с учетом проигрыша почти по всем пунктам.

Умные часы это не "кастрированный" кварц. Это кастрированный смартфон, по сути безделушка, созданная для того, чтобы выкачивать деньги из потребителя, которая неумело дублирует функции телефона. Я думаю, что спрос на умные часы в будущем упадет и это останется таким нишевым продуктом, которым сейчас являются цифромыльницы и медиаплееры, хотя раньше, когда телефоны были куда проще - все это было очень популярными девайсами.
Достойных ответов и быть не может, потому что это разные сегменты рынка - кварц с точностью 1 сек в год и механика с запасом хода 1 месяц это часы сугубо для энтузиастов с той лишь разницей, что 99% людей, которые могут позволить хрономастер не могут позволить себе ALS) Да и практика показала, что технические характеристики в часах это совсем не главное - вот даже высокоточный кварц +-10 секунд в год делали еще лет 50 назад, но это как было нишевым продуктом тогда так и осталось сейчас.