Про виндеры советую почитать вот это мнение от уважаемого мастера: http://forum.watch.ru/showthread.php?t=76669

Уважаемые форумчане, кто подскажет - сдал механику с автоподзаводом в ремонт (перестала работать стрелка даты), после получения часов все стрелки заработали, но часы при ежедневном ношении после полутора суток начали останавливаться. Открыл заднюю крышку и увидел, что маятник автоподзавода практически неподвижен. Пришел обратно в мастерскую - так мастер на это сказал, что при полностью взведенной пружине этот маятник и не должен вращаться! Это был "ответ для блондинки", или так и есть на самом деле?

для блондинки. маятник труднее но вращаться должен.
но начать стоит с того, что за часы, что за механизм и, желательно, куда носили и что по карте ремонта вам там сделали.

Да тут такие УВАЖАЕМЫЕ марки часов обсуждают, что мне про свои КИТАЙСКИЙ РОЛЕКС даже писать неудобно. Жена сделала мне на днюху подарок, где то в инете заказала, как её уверили, бельгийскую реплику ДАЙТОНЫ. Как я понимаю, все реплики все равно китайские, и начинка во всех одна и та же... Но тем не менее работать они же должны! Как сказал мастер, стрелка даты не работала по причине погнутого вала. Он его заменит и все будет ОК. А на деле часы после его вмешательства стали спешить сильно (за три дня в плюс две минуты) и останавливаться при ежедневной носке. Сделал эксперимент: завел в ручную и положил на полку - полтора дня, завел вручную и носил - те же полтора дня. Разбираемый любопытством открутил заднюю крышку и увидел, что маятник автоподзавода мало того, что практически неподвижен, так ещё и следы механических повреждений имеет. Понес в мастерскую, и там и услышал, что маятник не вращается потому, что полный завод! Вот!

идите к другому мастеру. в Москве есть мастера, способные сладить с китайскими механизмами.
параллельно купите себе ориент, возможно р-лекс и забирать из мастерской не захочется.

Возможно к этому и приду! Так вдруг неожиданно механика понравилась, кварц бездушный какой то... Может кто посоветует проверенного мастера, кому можно показать моё "сокровище". Наверняка на форуме есть МАСТЕРА...

Часы с автоподзаводом
 

Часы переле турбина, запас хода 42 часа. За какое время ношения они должны завестись, чтобы не останавливаться хотя бы сутки?

ТС, с маленькими и скрытыми заводными головками я слаживаю так: зажимаю между ногтями и кручу навстречу друг другу часы и головку. Заодно и двигается ротор автоподзавода, а также часы работают в разных положениях. Просто их много, все автоподзаводом не завести.
Речь про маленькую скрытую ЗГ идет вот в этих часах:
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=117459
заводить такую ЗГ подушечками не получается, снизу корпуса одним пальцем - кожу стирать до мозоли... ))

Насчет того, что ручной завод автомату вреден, мнения разнятся, кстати.

Само собой, ведь в первую очередь это зависит от модели/производителя механизма... некоторые можно крутить до посинения пальцев, а некоторые действительно имеют слабые узлы, износ от чрезмерного ручного завода которых, подробно освещали, с приложением фотографий, некоторые уважаемые форумчане, профессионально занимающиеся ремонтом.

Например ЕТА2892-А2, фото Dima343.

На фото чётко видно, как заводное колесо пропилило свою посадочную ось/уступ и аж дотянулось (за счет люфтов и смещения) до других элементов моста.

хм! надо будет рассмотреть все свои механизмы на предмет такой вот слабости.
и вот как-то не очень-то ждешь такого от 2892 ...