В данном случае стрелки снимать не надо, достаточно провернуть часовую на то цифру,соответствующую бою.
Корпус конечно придётся немного разобрать, как правило это четыре винта снизу, надо только каретник держать перевёрнутым, когда будете извлекать механизм, иначе стёкла посыпятся, и при разъединении основания на котором закреплён мех с остальной частью, выпадает дверка, будте осторожны.

Олег. самые интересные на мой взгляд, первые , ранний Drocourt , около 1840 года.

Клеймо производителя механизма, как правило, сзади, слева внизу. Номер там у ТС различим, клеймо где-то рядом. Иначе - зачем нумеровать?
По ссылкам на сайте Германа можно найти про производителя.
Большая просьба топикстартеру - не могли бы сообщить размеры часов и коробки, а то подыскиваю подходящую для прабабкиных каретников, но никак не определюсь с размерами...

Наличие номера не признак того что есть клеймо производителя.

коробка 120х110х170 мм внешние габариты
часы 90х80х150 мм, вес..тяжелые, весов нет под рукой :)
спасибо за совет по наладке, но сам не полезу, посоветовали мастера - поеду и пусть он профессионально займется. А то если я своими ручками полезу- потом дороже будет чинить)) доверяйте профессионалам!! :)
кстати - где то внутри может быть спрятано клеймо производителя?

Клеймо может находится на механизме с внутренней стороны и на подциферблатнике.