Да, по клеймам ничего определённого не скажешь.
Нортона подделывали и при жизни, а может корпус изготовлен гораздо позже чем механизм, известно не мало случаев, когда пришедший в негодность корпус, заменяли новым.
Анкерное колесо у этого механизма большого диаметра, из латуни(жёлтое) или маленькое стальное?

Я вот смотрю на эти клейма, и ничего не понимаю...:(
Внезапно осенило: а не "псевдоклейма" ли это? Такие ставили в конце 18 - начале 19 века за океаном, после окончания войны за независимость.

Вот здесь я поднимал тему по Нортону http://mb.nawcc.org/showthread.php?t=58044 , но видимо, ни кто, ни чего особо не знает, попробуйте по своим там спросить.
Вообще я считаю что механизмы с латунным спусковым колесом изготовлены до 1800 года, стальное стали использовать после 1800.
Кстати у моего Нортона с номером 11***, спусковое колесо латунное, а с номером 40***, стальное.

2clockclub: колесо большое латунное.
хехе, так это Вы, оказывается. читала я этот пост, думала, что Ваш тезка. Мне эта ссылка по запросу из гугла вывалилась, еще в процессе покупки часов :-) по своим глухо. финны в этом плане безнадежны. Единственное, чего удалось добиться - предположения, что часы изначально были в другом корпусе, в золоте. По механизму ничего :-(

2Zov: оченно может быть. а для чего ставились такие клейма? чтобы показать, что это в стиле Англии, но не Англия? ;-)

Почитайте для общего представления три статейки:
http://blog.rubylane.com/node/650
http://www.marks4antiques.com/pseudo...que-silver.htm
http://www.argentinglesi.com/marchidellecolonieing.php