Можно, пожалуйста, по подробнее?? Я уже совсем запутался, что нужно менять, что не нужно...

Можно обойтись только снятием ротора подзавода и заменой крышки. Будет запас хода на несколько часов меньше и упора при заводе не будет.

Ну тут уж совсем какой то полу-калека получается...

Как обладатель нескольких востоков с открученным модулем АПЗ - заявляю что менять барабан это конечно путь самурая но не нужон этот путь вообще. 30 оборотов и на сутки - с Головой

Как правильно выше написали - разница только в отсутствии упора при полном заводе и незначительная в запасе хода.

Если привести пример из жизни это как иметь 1 дырявый кроссовок или оба дырявых. Разница есть - но так-то нет

При заводе механизма с АПЗ есть защита от перезавода в виде срываюшихся скачков что хорошо ощущается , до них и заводите, вряд-ли это функция утратится после снятия ротора АПЗ.

У меня на обычных командирках при окончании завода прямо чувствуется усилие, и я понимаю, что надо остановиться.
Но, блин, то, о чем вы пишете, это какие то часы-инвалиды. Убрать одно, потом в 30 подходов заводить часы... Ну, это не серьезно, все таки :(

И вообще ношу
Амфибию с толщиной 15мм, ношу касио тонкие 12мм, ориент 10мм особой разницы нет.

Ну платите свои 10000р
Нам-то что...

Запускайте лимитку, успокоительное есть у вас.

Вот так и спрашивай совета у "старших" товарищей... :))