Интересно услышать от профессионала-старожила форума..а где Вы увидели в механизме признаки 2 ЧЗ?

дублирующие П У буквы отсутствуют, следовательно это 1 ГЧЗ, на мостах до 1940 года был другой тип крепления другого накладного камня.а именно винтами сверху. Ну и наконец шрифт П У и мелкие риски-метки на мосту говорят о том, что это не ЗЧЗ...

Это не ЗЧЗ.Но накладной камень нового типа это 2чз тем более обработка моста баланса отличается от обработки моста барабана.Это нормально?

накладной камень 2 чз был бы в латунной,желтой оправе. а сочетание белый камень-черный градусник вполне обычно для 1 ГЧЗ тех лет. насчет обработки мостика по этим фото ничего не скажу. но мостик 100% 1 ГЧЗ.

Циферблат мультяшный, а если и напоминает оригинал, то на уровне "по мотивам"...
И корпус не наручный, а переделка из карманных, стрелки от карманной кировки.

камни креплением сверху 2 винтами это 1 ГЧЗ строго до 1940 года.

Заводная пружина
 

Вы мне можете подсказать какой длинны должна быть целая, не укороченная заводная пружина для моих часов? Или где эту информацию можно найти?

оперировать признаком "длина" в этом случае не корректно. это не самое главное. длина вполне может быть нормальной, но сама пружина может быть "уставшей". похожей на улитку..я думаю, что все пружины тех лет, по какому-то счастью целые, но хранящиеся в барабанах, имеют все признаки усталости и не факт, что сильно порадуют Вас продолжительностью хода.

Так что вы мне можете посоветовать в данном случае?

Продолжительность хода какая? заводите часы до конца? завод у них бывает туговат, и люди, имеющие с ними мало дела,зачастую не заводят их до упора..может, кстати. в этом дело?

Главный параметр это длинна.От Этого зависит сколько оборотов вы произвели для полного завода барабана и сколько он потом оборотов сделает распускаясь.По тегу *кировские* ниже поста в этой теме есть нужная информация по мостам баланса.