Не прошлогоднего, позапрошлогоднего

Во-во. И эти детали за весь срок службы часов испытывают порядка сотен миллиардов ударов.
Зы, один производитель в своё время обжёгся на пластике, да так, что прекратил существование. Помните поздние (1995-2000) будильники Слава?

Легенда о разработке революционного Powermatic 80 звучит примерно так:

"Инженеры фабрики ЕТА (главного поставщика механизмов для швейцарской часовой промышленности, входящей вместе с Tissot в концерн Swatch Group) взяли за основу классический, проверенный временем механизм 2824, увеличили заводную пружину и уменьшили рабочую частоту со стандартных 28 800 до 21 600 пк/ч (частота колебаний балансового колеса уменьшилась с 4 до 3 Гц).

Тем самым удалось добиться накопления большего количества энергии, что позволило вдвое увеличить запас хода. Положительно повлияло и уменьшение трения в спусковом узле за счет использования анкерных вилки и колеса из специально разработанного пластика.
... Powermatic 80 предоставил возможность приобщиться к механике с длительным запасом хода людям, не готовым тратить на часы больше тысячи евро."

Думаю, что во всём виновато желание получить большую прибыль при реализации часов массового сегмента.

Как пользователь Powermatic 80,считаю, что полезная штука "80 часов запаса хода", признаю, клюнул на 80 часов, понятия не имея про спуск из пластика, думал что дело в частоте баланса и пружине только. Узнал много позже из этого уважаемого издания-не плакал, а ознакомился с темой. Рассудил так: это ноу хау, это прогресс. Когда то в авто все фары были стеклянные, а кузова ранее из дерева делали и что?. Zenith в мех вставил кремниевую штуку вместо баланса и пружины, "осциллятор" называется (на фото). Понятно, что это не "классическая" механика, но это просто другие часы. На форуме есть тонны материала про электронные часы. И грань где переходят одни приборы (механические), отображающие время, к другим (электронные и др.) иногда становится тоньше:). Согласен с предыдущим постом от urikus13, хочешь запас хода больше за менее "прайс"- испробуй новинку. Вот Вам спуск из другого материала. Надо было этот пластик запатентовать и назвать его как ни будь потаинственней, может не так бы задевало. :)

Так если все так хорошо . Почему Hamelton в H10 отказались от пластика?

Они не отказывались. Как они могут отказаться если они входят в СГ?
Просто для них сделали версию с обычными палетами. И даже о запасе хода не трубят в рекламах. Ну 80ч, подумаешь, что такого. А "поверматик 80" это типа конкурентное преимущество, и только калибр с "революционными синтетическим материалами в узле спуска" является им и можно гордо наносить на циферблат это обозначение. Так что грубо говоря - хэмам не доложили, и решили прикрыть это наименованиями H10 и т.д.
А так все и вправду хорошо, на форуме ни кто не ругается.
А вот С01, да, был малех провальным из-за "грязной" системы автоподзавода не прикрытой платинами и все сыпалось в мех-м, а там много не нужно что бы все встало, потом поправили там что то, но помогло слабо.

Ну, лично я вот что могу сказать:
Часовой механикой я увлекся совсем недавно, все началось с изучения вопроса "какие часы купить, какой механизм выбрать и т.д.", появились какие-то теоретические знания вопроса... ну а потом и практический опыт ремонтов и обслуживания появился, не очень большой, но уже есть... так вот - начал я с будильников, прошли через мои руки три будильника Янтарь (12000 пк/час) производства СССР, с двумя пластиковыми колесами в ангренаже и пластиковым анкерным колесом... состояние пластика идеальное, колеса чистые, в лупу х20 задиров не видно... просто промыл в теплой воде с мылом и высушил (в рамках репассажа), а после чистки, промывки и необходимой (все не мазал))) смазки всего металлического + камни баланса часы собрал, неделю настраивал... и не поверите - худший результат из трех - в сутки ±10 сек максимум (но не более минуты в неделю)!!!
Один себе оставил, уже больше года наблюдаю - будильник радует, точность хода не ушла...
Так что мое личное ИМХО - пластик в механике имеет право быть )

Прошли годы. Практика показала, что в случае обслуживания весь пластик под замену? Какое соотношение цены репассажа классической механики и данного шедевра?

Печатать пластиковые детали дешевле, чем изготавливать стальные. В 80 и 90 все экспериментировали с пластиком. Сейко обкатывал пластиковые мосты, на 7750 обкатывали пластиковые молоточки. Потом в конце 90 и начало нулевых на свотчах обкатывали пластиковый спуск.
А что по факту? При ремонте часов у 07111 пластиковый спуск практически всегда под замену, внезапно спуск этот смазывается. А самое веселое, что сейчас у сертины практически исчезли из продажи механизмы с пластиком, теперь по классике 25 камней, у лимиток радо 25-камневой 07111, у дорогих моделей тиссо не пластиковый спуск. Вообще отказываются от пластика, да и часы становятся все больше люксовой темой, дорожают с каждым годом, не солидно как-то.
А 07111 без пластика - прекрасный механизм, но баланс надо уметь регулировать.

Нужен ли где-то пластик в не одноразовой швейцарской механике? Да, пружина поджима секундного колеса хронографа в 7750 имеет пластиковую часть, от нее вряд теперь ли откажутся.

То есть вы не в курсе, что 07.111 бывает только с пластиком. Без пластика это 07.611. А 07.811 без пластика с кремниевой спиралью баланса.

Ну если это только в бытовом представлении. По факту в спуске 07.111 не просто пластик и его не печатают. И его применение было обусловлено вовсе не его дешевизной, которую ему приписывают.