http://forum.watch.ru/attachment.php...5&d=1454793600

http://forum.watch.ru/attachment.php...8&d=1454793628

Завод-изготовитель закрепил колесо на ступице триба именно такого типа инструментом (чеканом), который упомянул Душан.
Но.
Оно пользователь, который заводит часы ключом приложился к ключу "со всей дури" усилием пальцев, видимо, около 10 кГ и сорвал с места заводскую посадку. Именно поэтому и сделал я в отверстии колеса пазы в которые ЗАЧЕКАНИЛ кернером (выполнившим функцию ЧЕКАНА) выступы ступицы триба. Оно, очевидно, что сорвать с места отремонтировнное соединение колеса с трибом теперь, после ремонта, пользователю не удастся - не хватит усилия пальцев на ключе.

P.S. Зачеканка – уплотнение мест соединения деталей нанесением ударов по контуру стыка, с последующей деформацией кромок "удерживающего" паза.

Возможно теперь он сломает что-то другое. Было бы интересно узнать, что.

Добрый вечер, Невен!

В всех моих источниках это наоборот, штифты должны не вращаться свободно. В нескольких часов которых я ремонтировал, правда их не было большое число, и они не были шварцвальдские часы, штифты всегда были запрессованным.

С уважением, Душан


http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1454956208

Добрый вечер всем. Я вот тоже от своих учителей помню, что штифты должны быть не запрессованы, а свободно двигаться в трибе, в разумных пределах конечно.

Добрый вечер!

Мне совсем ясно, что существуют две ветки мысли, одни за, а другие против. Считаю, что разница находится в исполнению и в качеству изготовления детали.

С уважением, Душан

Я учился из руских книг.
Вот из Ремонт часов (Трояновский), стр. 210
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1454960365
В болшинство будильников с цевочными трибами - Юнгхансов, Бекеров, и в советских, щифты действительно вращаются. Бывают и такие, где не вращаются, но они реже. Я не думаю, что ето отражается заметно на ход. но когда щифты вращаются, они меньше изнашиваются.

думаю, вращение штифтов в трибе способствует более равномерному их износу (теоретически, и если триб не залит маслом)

попадалось мне такое же колесо, как в начале темы, где все штифты были изогнуты дугой
поменял их все, сделал штифты из упругой сталистой проволки
а оригинальные были из позорной очень мягкой стали

в этих часах завод пружины против часовой стрелки
наверное пользователь об этом забыл, и инстинктивно крутанул "по часовой", вот и провернул триб

а он пойдет, локтайт этот, ось баланса в балансе закрепить? нет пуансонов прессовать, и неоткуда взять, и парочку- тройку собрать.. осей переставить.. не?

...

Не верю что получится хорошо и прочно. По крайной мере возможно закрепить ось паянием.
Сделать пуансоны не сложно. Нужно только сверло, ручная дрель и тиски. Пуансон можно сделать например из шестигранного ключа. Совет для правильного сверления: в патронник дрели посадить шестигран, а сверло - в тисках.