|
А так, значит всё теже 25 камней и металлический спуск ?
|
Да фигня это про пластик. Нормально все работает и после трех лет, только надо грамотно все обслуживать. Главную ошибку, которую я видел в тех часах, что мне приносили после других мастеров - попытка смазки пластиковой вилки, по аналогии с камнями. А делать этого категорически не надо, масло работает как клей, т.к. усилия на этом спуске мизерные, ради чего вся эта тема с пластиком и делалась. А в остальном, простые часы без каких-то изысков.
|
Имею еще один вопрос. Смотрю на этот самый H-10 (сквозь стекло) и визуально не вижу регулятора хода (который на 2436 и 2424 вроде как визуально обнаруживается сквозь заднюю прозрачную крышку).
Вопрос - а как он по ходу регулируется-то? Ход сам по себе хороший вроде (в районе нуля если на боку и на руке и минус 10 секунд на спине), но интересно же. |
Привет всем!
Прочёл ветку, аж самому стало интересно что это за "зверь" то такой да ещё и с запасом хода 80 часов. Проконсультировался у умных людей-вот что сказали(может кому то из форумчан будет интересно) : "У этих механизмов ( H-10 и Powermatic 80) общий прародитель ETA 2824 (частота колебаний баланса 28800, 25 камней, запас хода около 40 часов) С целью увеличения запаса хода были произведены следующие изменения: снижена частота до 21600, применен синтетический спуск (23 камня), уменьшен диаметр оси заводного барабана и увеличена длина пружины). Это механизм Powermatic 80 (ETA C07.111). Видимо, для любителей часов, не принявших применение пластикового спуска, был создан H-10 (ETA C07.611) с металлическим спуском (25 камней). Этот механизм в настоящее время применяется только в Hamilton. В Tissot и Certina - Powermatic 80. Сделано это, скорее всего, в маркетинговых целях для дистанцирования брендов. " Вообщем как то так)) |
Вложений: 2
Цитата:
Вложение 996036 Цитата:
Вложение 996037 |
Про мидо интересно, ибо h10 это дата, а не день-дата.
|
Помогите диагностировать болезнь.
Симптомы: Hamilton Flintridge на H-40 тяжело запускается. Нужно сделать не менее 20 оборотов заводной головки чтобы они устойчиво пошли. После такого старта работают стабильно и на этом "минимальном" заводе идут более суток. Такой вот гистерезис. Какие варианты приходят на ум: - Дефект данного конкретного механизма - Общая особенность механизма как следствие замены пластиковой вилки на металлическую - Перереборщили со смазкой вилки или заводного барабана - Мнительность хозяина Хотелось бы услышать мнение владельцев H-10, H-30, H-40. Стоит ли идти к доктору, и если да то к доктору какой специализации?:) |
Не исключаю, что у них неточно настроена выкачка.
|
Цитата:
Ну не останавливаются они за 2-3 дня, никак :) Поэтом сказать сколько нужно крутить - затрудняюсь. Но, вроде бы, 5-6-9 оборотов - достаточно. В следующий раз когда остановятся (возможно на вторые майские) - попробую. |
Почитал всю ветку.
Эх, лучше бы не читал. Сначала написано, что H-10, 30, 40 это мехи с синтетическими материалами. Потом указали форумчане, что по каким-то данным именно для Хамильтон базовый механизм изменили, увеличили количество камней и все "колёса", спуск сделали металлическими. Но как-то не понято - а факты есть какие нибудь? Что же не на самом деле внутри H-10, 30, 40 - механизм с пластиком или без? Кто-то видел спуск мехов H-10, 30, 40 "в живую"? З.Ы. Купил Хамильтон Pan Europ, в нем стоит H-30. И если там механизм с пластиком, то буду очень сильно опечален. |
Часовой пояс UTC +3, время: 11:37. |