В чем загвоздка ?! Надо только камни передвинуть в плате на этот 1мм ! Что бы это не делать вы готовы зделать составную ось ! :mad:

+1. Проточить новую цапфу и подвинуть камень на 1 мм. Если родной камень слишком тонкий, то подобрать более толстый камень. В любом случае работа это серьезная. Делать подобную ось в условиях мастерской крайне трудно, основная проблема в нарезании триба. Никакие "костыли" на анкерном колесе не помогут, центровку не поймаете, тут самое незначительное биение и часы будут постоянно останавливаться на одном и том же зубе.

если есть куда двигать

и да, ось надо проточить, т.к. цилиндрическая часть цапфы отломана

Приветствую всех!
Похоже ,судя по профилю цапфы, там камни двойные.Это несколько усложняет задачу передвижки камней.:(

Потому я и написал "камни"
Что бы проверить - надо ли протачивать , надо снять упорный камень и посмотреть , выходит ли остаток оси через сквозной камень.

Да ничего там не выходит. Цапфы вообще нет. Там единственный реальный вариант нарезать короткую цапфу, двигать сквозной камень, чтобы только кончик из сквозного вылезал, а под родной накладной подкладывать еще один камень. Снаружи будет вообще незаметно. Воздушным зазором в таком варианте придется пожертвовать. Через одну старые Молнии ЧК-6 так приходится реанимировать, цапфы на балансе заломаны или запилены у половины.

Добрый вечер,

Существует метод - "repivoting" (? - не знаю русского слова), надо засверлить в токарном станке на месте сломанной цапфы, в отверстие надо поместить кусок проволоке чтобы заменить цапфу, обработать и "voilà".

Вообще не надо двигать камни, ни чего-то другого.

С уважением, Душан

Интересная тема.
Максимум вариантов рассмотрено.
Какой всё таки метод будет использован - дюже интересно.

Да , можно засверлить . Ось явно цельно каленая . Закрепить можно в цанге , но придеться разберать колесо .
Если даже не отпускать ось а сверлиться твердым сплавом нужны большие обороты шпинделя , потому в люнету не закрепишь . Если отпускать ось , разберать тем более надо.
Незнаю , мне лег4е камень здвинуть ,судя по плате , там есть куда гулять, обнизить профиль оси тоже 10 мин работы!

Вариант засверливания, думаю из лучших .
Восстанавливается именно дефектный элемент.
Остальное остаётся в первозданном виде без всяких движений и изменений.