У Rolex GMT Master IIc написано про 5 лет тоже.
А вот у Omega:
"What are the service intervals?
.... As a general rule, a watch should be serviced every 4 to 5 years, depending on the conditions in which it is used." :confused:
Хотя инструкция общая, для разных калибров, и для 2500 в том числе.
В магазине тоже помню чуть ли не про 10 лет тёрли :eek:, непонятно откуда они такую информацию берут?

Мне вот тоже интересно про "в разы" относительно 2892. Он что, постоянно ломается в среднем, сервисы завалены часами на 2892? Если так, любопытно отчего он так любим владельцами, которые считают его надежной, проверенной рабочей лошадью.

Вот ещё одно подобное инетересное сравнение
http://www.rolexreferencepage.com/movement/index.html
Некоторые доводы/выводы выглядят убедительными, по крайней мере для меня, как не профессионала.

Со всем уважением, но что можно ещё ожидать на странице с названием rolexreferencepage? Я не оспариваю написанное там, но всё-таки...

Ну а кроме Ролекса - какие еще фирмы утверждают о большом межсервисном интервале? Или только Ролекс?

http://forums.timezone.com/index.php...59#msg_2837583
здесь тоже почитайте :)

Дык было достаточно владельцев Ролексов, особ. кто в прежние годы за моря ездил, так люди даже не знали про необходимость сервиса, считалось, что Ролекс вечен и носили его так десятилетиями. А у меня Омега Хрон на 7750 где то через 8 лет заотставала и спустя год встала, а Симастер на 1120 года через три стал очень нестабильно идти (фирмой рекомендован 2,5 летний межссервисный интервал:((( Но пока не сервисю часы, жду:)))

По увеличению месервисного интервала все просто. Труд дорогой, запчасти дешевые (у них), что в принципе логично. Предположим, что обслужить золотой ролекс стоит 650 долларов (у них), запчастей выйдет на сотку (прокладки всякие, стрелки, какая-нибудь деталь). Так вот если даже без запчастей стоимость ремонтов за 10 лет с интервалом в три года выйдет в 1950 долларей (хотя за 10 лет хоть резинки менять придется по-любому), а с интервалом в 5 лет и запчастями за те же 10 лет только в 1500 долларов. При некоторой экономии средств еще и привязывают намертво к официальному сервису - уже расходники нужны оригинальные. То есть увеличенный межсервисный интервал несколько сберегает деньги клиента и привязывает к сервису. 7 лет даже не нужны - и через 5 лет запчасти менять надо достаточно в большом проценте часов.
По поводу 7750 - уже писал - крупный калибр с не очень большой зависимостью от смазки. Первым обычно сдается односторонний автоподзавод.
2892, имеет толщину 3,6 мм, что существенно тоньше 2824 и тем паче 2836. Следовательно, более компактное расположение и меньшие детали накладывают ограничения. К смазке калибр много более чувствителен даже, чем 2824. У последнего первым начинает барахлить система реверсивных колес. Одно реверсивное колесо 2892 не так подвержено влиянию смазки, но цепь из 3-х!!! колес вместо одного у 2824 после колеса барабана до реверсивного при ухудшении смазки сильно уменьшает эффективность автоподзавода. Именно поэтому через 3 года 2892 ходит на пределе, а запаса хода хватает на сутки от силы, а ролекс бодрячком - мощная пружина и изношенные колесики запросто прокрутит.

Так. У 2824- 4.6 мм, у 2836- 5.05 мм, у 7750- 7.9 мм. А сколько у ролекса тогда толщина?..

...В чем технологически принципиальное приемущество роликов-то?... прежде всего толстый калибр (толще, чем любая из перечисленных ЕТА, что дает применить традиционную компоновку колес (У ЕТА третье колесо со стороны циферблата перегружено, его триб и минутное колесо тянет, и от главного колеса усилие передает. Поэтому износ цапфы тут - дело стандартное. У Ролекс минутный триб питается непосредственно от барабана, колесная передача участвует лишь в передаче импульса балансу. То есть налицо менее нагруженная передача, следовательно больший межсервисный интервал. Реверсивные колеса у Ролекса в 2 раза больше реверсивных колес 2824 - к тому же они разборные, и упрочнены. Колеса 2824 надо смазывать чуток, но даже на ЕТА втихую рекомендубт смазку не давать - без смазки износ колес больше, но работают колеса много дольше. У 2892 реверсивное колесо сдвоенное, на одной оси. Замечаний не имею, но как писал выше - уж очень большая цепочка колес до него - такие передачи не редкость в ультратонких калибрах, а как же передать усилие из одной точки механизма в другую?
Повторюсь,
достоинства Ролекса в размерах калибра, качестве изготовления и слаженной работе с сервис центрами - отточенная обратная связь.