Основные неисправности и методы лечения:
Если механизм крепится винтом к циферблату, то нельзя сильно зажимать, деформируется корпус механизма.
Ослабевает фрикционное крепление минутного колеса с трибом - поджать.
При замене элемента вынимают небрежно батарейку, слабый контакт токосъёмников с платой - поднять контакты вверх.
Смазать всё таки придётся, потому как будут сильно тикать, да и трение уменьшить, помыть тоже необходимо..

Ни в коем случае! Тем более это механизм с плавным ходом - ротор делает 8 оборотов в секунду. В свое время сам влип - на Славе 57208 после смазки осей колесная система застряла намертво, пока не промыл несколько раз.
Зы, об этом четко написано у Харитончука - пары металл-пластик и пластик-пластик не смазывают.

Да ну нафиг, я на Аналайзере смотрю ток потребления до и после, так вот поверьте разница есть иногда большая.
Хотя сам раньше думал, что нельзя... Разумеется не лить вёдрами. В микроскоп посмотрите и всё поймёте сами без Харитончика.

Кстати, в наручке основная неисправность именно высыхание смазки .. Только мазать ещё надо с умом, всё с умом

Ну ремонт на принцип только . Мех то 3$ стоит.

Вы, кстати, попробуйте разобрать новый фабричный Rythm, Hermle, Zeiger, Seiko, да и даже Китай, но фабричный - они все имеют заводскую смазку.

Всем спасибо. В результате обсуждения узнал кое-что новое, но механизм скорее мёртв чем жив. Кварц и обмотка в норме. Значит это электронный блок.

P.S. Кстати этот мех отработал примерно года 4.

Вопрос к Trops: каким маслом смазываете оси?

Ну тогда и тайну выдайте - укажите МАРКУ этой смазки.Типа силиконовая - не предлагать:)
З.Ы.Разберите советские кварцевые часы или будильник - в механизме ВСЕ цапфы осей СУХИЕ:cool:

Вообще-то любые часы после длительной експл. теряют смазку , это незначит что там ее не должно быть.

Я при ремонте подобных механизмов использую MOEBIUS 9000 для кварцевых механизмов. Какой именно тип фабричной смазки используют производители - не знаю. Но к MOEBIUS 9000 у меня нареканий нет.