Теперь окончательно понял, ещё раз спасибо.:D

Забудь ! Это точно лишняя деталь)
Можешь еще лепесток -пружину с часового колеса выкинуть:)

лепесток или шайбу-фольгу из-под часового колеса точно не стоит выкидывать, т.к. она ограничивает осевой люфт минутного триба и часового колеса

но ее сила прижима должна быть минимальной, чтобы не создавать больших потерь на трение в механизме

Этот лепесток в большинстве маяков ничего не поджимает .:rolleyes:

Благо, для её возвращения на место не надо всё разбирать, так что кончится завод, поставлю, пусть будет.

И кстати, а как спустить пружину в таких часах?

сами часы перебрали?
самое критичное - тщательно отмыть и смазать приставной ход а также зацепление триба анкерного колеса с секундныи колесом

придерживая ключ завода, поддеть чем-то собачку на главном колесе и отвести ее от храповика, далее аккуратно спустить пружину не выпуская ключ из рук (поддевать и отпускать собачку придется несколько раз)

Если не разберая то надо открутить мостик анкерного колеса.Обычно откручиваетса приставнои ход.

Да, полностью разобрал, всё промыл и смазал. Благо в этих часах всё крупное, специальных инструментов не надо. Теперь идут, как часы. :) Стали спешить, так как в них градусник был вывернут до упора в +.