|
>Они не расслабленные. И не усиленные. Они просто есть. И механизм им соответствует или нет
Кто же спорит, конечно есть. Но лучше сказать не расслабленные, а просто слабые, даже по сравнению с заводскими стандартами Seiko GS. Сделано так как удобно промышленности. К данному 8500 вероятно не относится, но называть механизмы соответствующие COSC хронометрами типа язык не поворачивается :). >Почитайте эту тему сначала. Там есть нечто, похожее на ответ. Да помню, нечто похожее есть. Вся прелесть co-axial imho в возможной долгосрочной стабильности хода, что для GS есть слабое место, поэтому это главное, что представляется интересным, и заслуживает возможной детализации. |
Вложений: 2
интересно, на сколько могут составить конкуренцию современным мехам американские карманные механизмы Railroad Grade, которые иногда настраивались в 6 положениях?
Вложение 613775Вложение 613776 |
Цитата:
|
>интересно, на сколько могут составить конкуренцию современным мехам американские карманные механизмы Railroad Grade, которые иногда настраивались в 6 положениях?
Наблюдения примерно такие: 1. Несмотря на настройку во многих положениях большие американские карманные механизмы Railroad Grade по позиционной ошибке конкуренцию современным механизмам уровня 8500/GS составить конечно не могут. Более того не приходилось видеть вообще карманных механизмов размера около 16s с малой позиционной ошибкой независимо от стоимости. 2. Тем не менее стабильность хода у них обычно прекрасная, т.е. если ориентироваться на конкретные практические условия, типа берет человек с собой на работу, в кармане находятся в основном вертикально, приходит домой, кладет на ночь горизонтально, плюс заводятся прмерно в одно время, то регулятором можно выставить на ошибку порядка несколько секунд в месяц. Вероятно если их сравнить скажем с хорошей ранней Молнией, то раза в 2-3 точнее относительно Молнии. 3. К температуре чуствительность существенно выше чем у современных, что и понятно, Elinvar Hamilton только в начале 30х начал использовать. 4. По общему качеству обработки деталей, надежности и долговечности вероятно лучше большинства современных, во всяком случае нижнего и среднего ценового диапазона. ps Просто для общего представления, результаты тестирования среднего хода в 6 положениях (типа как по COSC): Illinois Sangamo Getty, 16s 21J, 1907: +11, +11, +4, +9, +2, +1, Hamilton 940, 18s, 21J, 1911: - 3, - 2, - 12, - 22, - 10, +1, Hamilton 992B,16s 21J, 1953: +16, +18, -9, -13, -13, +3. |
Цитата:
|
>... В основном общие фразы фанатеющих теоретиков.
подобные эпитеты лучше оставить для употребления на кухне, а не здесь |
Цитата:
Конкретно есть что сказать, или про "слабость" КОСКа поговорим? Эта тема возникла не на ровном месте. И имеет уже многолетнюю историю. И вопрос не в том, кто какие стандарты ввел и зачем. А конкретных механизмах и конкретных результатах замеров. А про стандарты есть отдельные темы, кто, когда ,по какой причине, почему не делают жестче и пр. Все это уже обсуждалось. Хотите поговорить об этом- создайте тему. Свою. С уважением |
Цитата:
Да и тема ваша повторяет мою. |
Цитата:
В случае с 8L35 удалось внести некую ясность. В этой теме прошу выложить реальные сертификаты на Сейко. Но пока на мои два только Магуро хоть что-то ответил. Остальное все лирика. Можно до посинения рассказывать про превосходство систем сертификации. Но к практике это имеет весьма условное отношение. Владельцы ГСов могут заказать результаты сертификации ? |
Могут. Но их мало.
У меня нет, были бы - выложил. Так что извините. |
Часовой пояс UTC +3, время: 04:31. |